Le 02/09/2015 11:57, Tristram Gräbener a écrit :
Bonjour,
Je travaille chez Capitaine Train et on aimerait bien avoir une carte
du réseau ferré européen.
Il y a bien le style transport de Thunderforest
(http://www.thunderforest.com/transport/) mais les transports urbains
sont trop présents, et il n’y a pas de hierarchie des lignes.
Il faudrait que, tout comme il y a des highway=primary, on ait un
équivalent pour le réseau ferré.
J’ai un peu joué en faisant des moulinettes très ad-hoc (cf le sql en
PJ) pour extraire des informations. Le résultat (très brut – et ne
jugez pas mes capacité de design, j’assume pas ;) ) est visible là
http://vrac.tristramg.eu/train/tiles.html#12/43.8806/4.7293
Pour faire quelque chose de plus sérieux, ça serait bien de pouvoir
tagger directement dans OSM l’importance d’une ligne.
D’une part je ne vois pas trop quels tags seraient adaptés
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:railway ne me semble pas être
une bonne base).
D’autre part, d’où est-ce qu’on pourrait obtenir les données ? Est-ce
que des gens de SNCF-Réseau (ex RFF) pourraient contribuer ? Comment
on étend ça à l’échelle de l’Europe ?
Pour la France,
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Voies_ferr%C3%A9es
est une excellente base de travail, mais par exemple cette relation
http://www.openstreetmap.org/relation/395151 emprunte des LGV, des
lignes aménagées et des lignes normales.
J’arrête mon mail là, mais c’est avec plaisir que je discuterais plus
en détails
Bonjour Tristram
Ce que tu cherches correspond à peu près à un mix entre la
classification UIC du réseau et ce que l'on appelle "segmentation
stratégique" chez SNCF Réseau.
L’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) a établi une
classification des lignes en fonction des charges de trafic supportées
par l’infrastructure ainsi que du type de trafic. Le groupe UIC 1
correspond à des lignes très chargées et, à l’opposé, le groupe UIC 9
correspond à des lignes très faiblement chargées.
Les lignes à grande vitesse ainsi que les grandes lignes du réseau ferré
national appartiennent en principe aux groupes UIC 1 à 4, à l’exception
de certains axes, notamment transversaux, qui relèvent des groupes UIC 5
à 6. Les lignes faiblement chargées des groupes UIC 7 à 9, avec
voyageurs (AV) ou sans voyageurs (SV), correspondent en général au
réseau capillaire, généralement régional. (in
http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=14887)
voir : http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1725-a8.pdf
La segmentation stratégique distingue plutot la vocation du tronçon de
ligne : international, national, regional, capillaire (et tous les
mélanges des genres). Cette catégorisation nous permet (avec la
classification UIC) de choisir la politique de
renouvellement/regénération (entre autres critères). Tu t'en doutes, ces
données seront difficiles à trouver !!!
Côté tags, je partirai sur un affinement de la clé usage :
http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/usage
Si tu le souhaites, on peut continuer en privé pour ne pas surcharger la
liste.
Hope this helps
Denis
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