Pour moi, une rue où des commerces et des résidences se cotoient est tout de même une "highway=residential", car ces commerces sont généralement des commerces de proximité (boulangerie, tabac-presse, ...). De plus, "highway=residential" porte, implicitement, d'autres informations comme la limitation à 50km/h en France. Ce qui n'est pas le cas, me semble-t-il, pour "highway=unclassified"
Francescu Le 9 avril 2014 18:09, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > 2014-04-09 17:46 GMT+02:00 Jean-Baptiste Holcroft <jb.holcr...@gmail.com>: > > > Si vous confirmez que pour vous il s'agit également d'un élément étrange, > > serait-il pertinent d'avoir une analyse osmose sur voies dans un > > landuse=residential pour détecter ce genre de choses ? > > Ouhlà, je sens qu'on va repartir sur un bon gros fil de discussion à > propos des classifications highway ;-) > Alors, selon moi, en zone urbaine, le "highway=residential" n'est pas > obligatoire. Il l'est uniquement pour les zones résidentielles. Le > "highway=unclassified" est correct pour les zones clairement > non-résidentielles comme par exemple les zones commerciales, > artisanales ou industrielles (on est toujours en zone urbaine > uniquement, hein). Maintenant, il y a beaucoup de rues qui sont des > mélanges de commerces/résidences/etc et où le choix entre > "residential" ou "unclassified" n'est pas vraiment important (sauf si > on veut chipoter en indiquant une prédominance du résidentiel ou pas). > Si on hésite encore, on peut aussi tenir compte du fait que certains > contributeurs cyclistes pensent qu'une rue "residential" est plus > fréquentable et sûre pour les cyclistes qu'une rue "unclassified" (si > ça peut aider à faire un choix). > Je ne pense pas qu'osmose puisse faire quelque chose dans ce domaine. > > Pieren > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Cordialement, Francescu GAROBY
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