Ce n'est pas l'URL qui est mis dans OSM mais le nom de l'article avec les
espaces comme si un être humain les écrivait. Je suis d'accord sur le problèmes
de maintenance de ces liens, et d'ailleurs il est apparu une clé Wikidata qui
est sensé être plus stable mais malheureusement pas à l'abri de changements
(http://taginfo.openstreetmap.org/keys/wikidata).
Ce qui est intéressant c'est que cette liaison directe permet d'associer
manuellement le concept à un objet avec vérifications, et du coup le traitement
du projet WIWOSM est automatique (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WIWOSM).
Ça montre les synergies entre les deux projets, certains wikipédiens n'hésitant
pas à rajouter le nom de l'article WP à l'objet OSM. Ça permet également aux
wikipédiens d'avoir un point de contrôle des coordonnées GPS qui sont pas
toujours exactes.
Florian.
Le Vendredi 8 novembre 2013 18h17, Benjamin Chartier
<benjamin.chart...@cegetel.net> a écrit :
Merci Christian et Ab_fab pour vos réponses.
Je vois bien l'intérêt pour les utilisateurs de Wikipedia même si
à mon sens il serait préférable que chaque utilisateur puisse
visualiser l'objet dans la carto qu'il préfère et pas uniquement
dans OpenStreetMap. Un peu comme la partie coordonnées qui peut
être utilisées avec différents site web cartographiques.
Inversement, je trouve plutôt étrange de mettre des références
directes (url j'entends) à Wikipedia directement dans la base de
données. On risque de devoir intégrer des liens spécifiques à
plein de sites externes au fil des ans sans pouvoir les maintenir
et en aboutissant à une espèce de bazar complet (à mon sens). De
mon point de vue, il serait préférable d'insérer des identifiants
universels (genre des uri) non dépendants d'outils ou de services
particuliers. Charge aux applications exploitant les données OSM
de renvoyer les utilisateurs vers les sites qui savent exploiter
ces identifiants universels et présenter les informations de leur
choix. Plutôt que de mettre des
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_%C3%A0_Brest j'aurais
tendance à mettre une référence d'un organisme qui une compétence en la matière
(RFF par exemple pour la France). Charge aux différents outils du web (dont
OSM) d'utiliser des références aussi communes que possible. C'est plutôt comme
cela que je vois le linked-data. D'autant plus que du point de vue du
multi-linguisme cela me parait plus souple.
Par contre, j'aurais effectivement tendance à coller l'url d'un
site particulier si c'est une source utilisée par le contributeur
et qu'on veut les faire apparaitre dans les métadonnées des objets
ou des change-sets. Pour moi ce sont deux choses différentes :
d'un côté, on a un truc pour faire des expèces de jointures entre
la base OSM et d'autres sources d'information sur le web ; de
l'autre on a une problématique de traçabilité ou un quelque chose
qui s'en rapproche.
Je dis cela, mais j'imagine que vous avez sans doute déjà discuté
de tout cela en long et en travers. En plus, je ne suis pas un
spécialiste de la question.
Benjamin
Le 08/11/2013 17:29, Ab_fab [via GIS] a écrit :
Exemple du Grand Canal du Château de Versailles :
>http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Canal_de_Versailles
>
>
>En cliquant sur le lien "carte" (en haut à doite de l'article), le contour du
>canal est mis en évidence.
>Et ce grâce à la mention de la page wikipedia correspondante dans l'objet OSM.
>
>
>
>
>
>
>
>
>Le 8 novembre 2013 17:19, Christian Quest <[hidden email]> a écrit :
>
>C'est très souhaitable à mon avis en particulier pour faire le lien entre un
>objet OSM et l'article wikipédia concernant cet objet.
>>
>>
>>Par exemple, la relation d'une ligne de train pourra comporter le tag
>>wikipedia=* vers l'article en question.
>>Logiquement un tel lien ne devrait figurer qu'une seule fois dans OSM.
>>
>>
>>Cela permet à l'article wikipédia de représenter la géométrie de l'objet en
>>question. Le parc du Château de Versailles ne peut pas de résumer à un
>>lat/lon unique, même chose pour la ligne Paris-Brest !
>>
>>
>>C'est un petit pas de plus vers les linked-data ;)
>>
>>
>>
>>Le 8 novembre 2013 17:11, Benjamin Chartier <[hidden email]> a écrit :
>>
>>
>>Bonjour,
>>>
>>>Utiliser wikipedia est déjà quelque chose que je
faisais pour essayer de déterminer quelles
tronçons pouvaient être considérés en activité ou
non.
>>>Certains contributeurs peuvent alimenter Wikipedia
sur ce sujet. Je trouve cela sain. Pour ma part,
je n'ai pas encore identifié de besoin pour le
faire avec les informations à ma disposition.
Ensuite, je ne sais pas s'il est facile ou
souhaitable d'ajouter des références à Wikiepdia
depuis la base de données OSM ou non.
>>>
>>>Benjamin
>>>
>>>
>>>Le 08/11/2013 09:38, Otourly Wiki [via GIS] a
écrit :
>>>
>>>
>>>Idée très intéressante que le découpage en projets thématiques autres qu'un
>>>découpage géographique, afin de réunir les synergies entre passionnés.
>>>>
>>>>Ce serait peut-être l'occasion de travailler
avec le projet Chemin de fer de Wikipédia.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Chemin_de_fer
>>>>
>>>>Florian.
>>>>
>>>>
>>>
>>>
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