Sur la base de ces expériences, ce qui pourrait être intéressant serait de
créer à l'attention des collectivités locales (décideurs, chefs de service
et SIGistes) un vade-mecum du genre "cartographie de l'accessibilité : le
guide des bonnes pratiques". J'imaginerais bien un truc un peu "accessible"
(justement) avec des rubriques du genre "pourquoi ? comment ? 10
questions-réponses sur OSM et l'accessibilité"

Ceci permettrait d'"occuper" le sujet, de renforcer l'association "OSM et
accessibilité" dans l'esprit des gens (de ce point de vue-là, la conférence
Esri a sans doute été une très bonne chose) et peut-être susciter des
vocations. Car comme tu le dis Jean-Louis, la plupart des communications
sur le sujet sont des communiqués de presse. Rien de mal à cela, mais
parfois plus de forme que de fond (du moins vu du point de vue de Google :
https://www.google.fr/search?q=cartographie+accessibilit%C3%A9&rlz=1C1CHFX_frFR504FR504&oq=cartographie+accessibilit%C3%A9&aqs=chrome..69i57.3811j0j9&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8
).

Je ne sais en revanche pas si le moment est propice pour solliciter les
municipalités, en raison du cycle électoral (quoique...)

Fionn


Le 16 octobre 2013 14:48, ZIMMY <jeanlouis.zimmerm...@laposte.net> a écrit :

> Merci de ton intervention,
>
> Nous avons des collectivités qui deviennent volontaires en la matière :
> - Montpellier qui fait actuellement encore beaucoup de "com" et pas trop de
> R&D
> - Toulouse grâce à la communauté de libristes sur place
>
> et maintenant
>
> - le Grand Versailles
> - Brest Métropole
>
> - Orange étant un territoire pilote uniquement du fait de ma volonté de
> pourvoir mobiliser des partenaires hors contexte politique ;-)
>
> Je languis la sortie prochaine d'un rendu encore plus explicite poussé par
> CQuest sur la qualité des ruptures de cheminement trottoir (passage
> surbaissé, potelets, bande podotactile) et bâti (emplacement de l'entrée
> principale et utilisable en fauteuil roulant).
>
> Zimmy
>
>
>
> fifi fofo wrote
> > Bonsoir,
> >
> > C'est intéressant de voir la progression (sur le Grand Versailles par
> > exemple).
> >
> > Ne serait-il pas possible  également de mettre en évidence également les
> > zones où les informations sont encore manquantes ? Par exemple lorsqu'une
> > boutique est présente mais sans infos d'accessibilité, ou lorsqu'un
> > passage
> > piéton a été inséré dans la base, mais sans attributs liés au handicap ?
> > C'est ni "yes", ni "no", ni "bad" : c'est "unknown", et un appel à
> > compléter l'information au prochain passage terrain.
> >
> > Il serait aussi utile de pouvoir voir pas seulement l'état attribut par
> > attribut, mais aussi les objets sur lesquels l'info est complète sur
> > l'ensemble des attributs (bon, la liste est quasiment illimitée, mais ce
> > peut être, par exemple, pour les passages piétons lorsque les trois
> > items bandes podotactiles+bornes+passage surbaissé sont renseignés). Là
> > encore, ça peut aider pour les surveys, mais également pour déterminer si
> > le jugement sur l'accessibilité d'un endroit est basé sur des infos
> > complètes.
> >
> > Dernier point, mais peut-être légèrement à côté du sujet : serait-il
> > possible d'imaginer une carte thématique de zones disposant des attributs
> > "accessibilité" (bons ou mauvais) les mieux renseignés, pour valoriser
> les
> > villes en avance sur la collecte des données et peut-être encourager les
> > autres à faire de l'émulation ?
> >
> > Fionn
> >
> >
> >
> >
> >
> > Le dimanche 13 octobre 2013, ZIMMY a écrit :
> >
> >> Bonjour,
> >>
> >> Après avoir fait quelques appropriations de la méthodologie de
> >> cartographie
> >> citoyenne autour de l'accessibilité handicapés avec le Grand Versailles
> >> et
> >> Brest Métropole début octobre, je vous soumets le niveau de maturité que
> >> nous pouvons atteindre.
> >>
> >> - La cartographie des obstacles peut être envisagée, comme ici
> >>
> >>
> http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/map/?tree_id=3&selected=491,492&bbox=535375.866043,5486343.91278,535694.154606,5486502.459897&zoom=19
> >>
> >> - les passages piétons manquants peuvent identifiés comme là
> >>
> >>
> http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/map/?tree_id=3&selected=489&bbox=535492.014496,5486349.884423,535810.303059,5486508.43154&zoom=19
> >>
> >> - les entrées des bâtiments peuvent être localisés et documentés de
> >> manière
> >> plus systématique comme cela
> >>
> >>
> http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/map/?tree_id=3&selected=466,468,474,467&bbox=534757.80101,5486254.188846,536030.955262,5486888.377315&zoom=17
> >>
> >> - et toujours le soucis de mieux détailler les gares :
> >>
> >>
> http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/map/?tree_id=3&selected=472,475,473,476,483,485,482,484,486&bbox=536409.408127,5486692.134202,536568.552408,5486771.407761&zoom=20
> >>
> >> Je pousse ces expérimentations en mode laboratoire, vos observations
> sont
> >> les bienvenues...
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
> >> -----
> >> Cordialement,
> >> ZIMMY
> >> Jean-Louis ZIMMERMANN
> >> Développeur territorial (ville d'Orange,FR84)
> >> Mandataire OSM-France sur le Grand-Sud-est
> >> --
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