Bonjour, tout d'abord, merci pour tous ces conseils. Concernant les frontières administratives, en général, j'évite de les déplacer et si chevauchement de chemins, je privilégie les segments River, highway, etc. Pour ce qui est de la richesse du tracé : doit on alléger, dans la mesure du raisonnable, ou faire au plus fin ? Effectivement, il serait bon de rajouter quelques infos du style : lien Wikipedia, navigabilité ou autres, mais je suppose que ces dernières doivent être apportées sur le waterway:river et non pas waterway:riverbank. Dans le cas d'un ilot, quel axe privilégier concernant le tracé du waterway:river, je suppose qu'il ne peut y en avoir un de chaque cotés ? Et pour terminer, merci pour la syntaxe permettant de forcer le rafraichissement des dalles, un me semble l'avoir déjà vu quelque part mais il va de soi que l'avais oublié aussi. ;-) En vous souhaitant un bon dimanche au soleil. Michel hamster a écrit : Le 21/07/2013 00:39, Yves Pratter a écrit :La difficultés ici c'est que les frontières administratives suivent cette ligne. Il faut soit accepter de les déplacer ??oh non, certainement passoit faire deux chemins distincts, un pour la rivière, un autre pour les frontières.c'est bien mieux comme ca oui _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr . |
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