+1 pour moi aussi. Le filaire des roites est déjà assez compliqué sand
compter ce qui peut s y trouver aussi comme les plaues d egout au milieu.
Les arbred trottoirs haies ou fosses sont a separer et ce sera plus facile
de s y retrouver. Plus facile aussi pour le rendu. Plus facile aussi en
limitant le découpage du filaire sur pleins de sections sans pour autant qu
il y ait aucun changement dans les conditions de circulation vu que ce nest
meme pas sur la route mais bien en dehors et qu il nest mem pas possible d
ordonner tout ca clairement: est ce que les arbres sont avant ou après le
fossé ou bien où circulent les pietons? Et peuvent ils traverser la
route.... trop compliqué de répondre a ca seulement par des tags la ou
c'est plus simple et plus precis avec des géométries séparées comme dans la
réalité du terrain.
Le 15 juil. 2013 09:21, "Stéphane Péneau" <stephane.pen...@wanadoo.fr> a
écrit :
>>
>> Favorable à l'idée d'avoir deux niveaux de tags possibles, exclusifs
l'un de l'autre :
>> * un niveau indiquant d'une façon générale : lampadaires, arbres,
trottoirs, stationnement... sur le filaire de la voie
>> * un niveau représentant les lampadaires, les arbres, les trottoirs, le
stationnement, parallèlement au filaire de la voie.
>
>
> Je suis plutôt contre l'ajout des haies, arbres, etc... sur le filaire de
la route. Les highways sont déjà bien assez découpées en morceaux par les
changements de vitesse max, de nom, de restrictions, de relations, pour les
morceler encore avec des éléments supplémentaires.
> Et c'est sans parler du fait qu'il y a souvent des éléments
supplémentaires entre le centre de la route et les arbres, comme la
banquette, le fossé. Parfois on trouve une zone de stationnement, un arrêt
de bus/car, les pylônes d'une ligne électrique, etc.. etc...
>
> En revanche, je suis pour une granularité supérieure sur la description
des haies, car pour le moment, avec seulement natural=tree_row et
 barrier=hedge, c'est un peu juste.
>
> Stf
>
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