Le 1 juillet 2013 08:52, RainerU <ra...@sfr.fr> a écrit : > Pour moi, la solution passe par une carte "technique" avec un maximum de > détails, un peu comme ce qui est fait dans la demo 3Liz [2], et une carte > "utilisateur" qui montre les pistes en site propre, les itinéraires > cyclotouristiques balisés et les itinéraires conseillés, balisés ou non. >
Je suis moyennement d'accord ; non pas sur le fait qu'il faut un maximum de détails, ou qu'il faut une carte utilisateur, mais sur le fait que cela puisse résoudre des sortes de conflits d'intérêts entre les assoss et les municipalités. Et la "technique" ne forme en aucune circonstance objectivité. La solution de mon opinion reste le rapport au terrain, et celui-ci ne s'appréhende pas par "un maximum de détails", mais prioritairement par des contributeurs capables d'observer et de noter leur environnement géographique, secondairement par des enregistrements rigoureux et traçables et des, rendus organisés. Ce n'est qu'après que peut venir le maximum de détails, s'il est utile. Il faut quand même quelques concessions au principe "le terrain fait foi", par exemple pour les enregistrements administratifs. Les meilleurs principes sont ceux qui ont des exceptions. Les gueguerres entre assoss et municipalités se résoudront d'elles mêmes, puisque quasiment toutes les assoss sont financées par les municipalités, donc c'est pas la peine de se mettre martel en tête pour savoir qui va gagner. Cordialement. -- Les dérives de rue : Le projet de théâtre de Saint-Étienne emporté par le vent<http://drivrsdu.fr/le-projet-de-theatre-de-saint-etienne-emporte-par-le-vent/> <http://drivrsdu.fr/profession-emotion/>
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