Bonjour, Am 30.06.2013 21:04, schrieb GaelADT: > Concernant la cyclabilité c'est assez compliqué. C'est toujours en grand > débat (entre le Grand Lyon, les cyclistes et nous même), et c'est pour cela > que c'est une expérimentation. Quand on fait ce genre de carte on est toujours coincé entre l'administration qui veut mettre en valeur ses réalisations et les assos d'utilisateurs qui ne sont jamais tout à fait satisfait. Un cas typique est une piste cyclable qui débouche sur un carrefour sans aménagement. Ou bien une piste qui est censé d'être en site propre mai qui en réalité a une forte fréquentation de piétons. Quand je présente ces aménagements sur ma carte [1] avec un beau trait vert, les assos râlent. Et si on se mettait d'accord pur "déclasser" ce genre d'aménagement, il n'y a pas de possibilité de refléter cela dans OSM, car il s'agirait d'attributs subjectives ou non conformes avec la signalétique.
> Concernant les aménagements, je ne suis pas non plus trop satisfait du rendu > actuel. Je pense que idéalement il faudrait deux rendus : un avec plus > d'information qu'actuellement pour voir tous les détails, et un rendu plus > simple (à la google) pour se repérer facilement et de préparer mentalement > ses itinéraires. Je suis arrivé á la même conclusion. Pour les associations la carte sert de base pour définir leur demandes et en discuter avec les collectivité locales. Pour ces derniers, c'est un outil de promotion de leur réalisations. Pour le mappeur OSM ça aide à identifier des erreurs et des objets manquants. Ces utilisateurs on besoin d'une cartographie complète et détaillée, quitte à faire des concessions sur la lisibilité. Le cycliste moyen utilise ce type de carte surtout pour planifier des itinéraires de grande distance sur un terrain qui lui n'est pas familier, d'un bout de la ville à l'autre ou de la périphérie au centre. Pour cela il a besoin de bien voir les pistes cyclables. Les bandes cyclables et les double-sens sont moins intéressant pour lui. Ce qui serait intéressant pour lui, ce sont des itinéraires conseillées, comme celles signalés par des panneaux du type Dv21 ou définis par une association cycliste. Pour moi, la solution passe par une carte "technique" avec un maximum de détails, un peu comme ce qui est fait dans la demo 3Liz [2], et une carte "utilisateur" qui montre les pistes en site propre, les itinéraires cyclotouristiques balisés et les itinéraires conseillés, balisés ou non. Rainer [1] http://velocarte66.fr/ [2] http://lizpoi.3liz.com/demo/index.php/lizpoi/map/?tree_id=8 _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
