Il y a 2 fils qui brodent autour de "unclassified". Je reste dans celui où j'ai ouvert les "hostilités" et je les entame maintenant pour de bon. ;-)
Pour cela, je pars de la remarque de JB dans le fil sur l'Irlande : Juste pour ceux qui débutent : unclassified : plus petit que tertiary, en zone rurale : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Dunclassified Si indéterminé, surtout pas unclassified, mais road : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway%3Droad JB Biskoazh kement-all (approx., c'est n'importe quoi), sus aux Français qui traduisent mal le wiki anglophone : Wiki français, première phrase : La valeur unclassified de la clé highway est utilisée pour représenter une route publique BITUMEE au trafic le plus faible. Wiki en anglais : Unclassified is used for minor public roads typically at the lowest level of the interconnecting grid network...Unclassified roads are considered usable by motor cars. Et plus loin One generality, perhaps, is that "unclassified" roads are often unpaved in larger, poorer or more remote/rural areas, and are typically paved in denser, richer or more central/urban areas. En clair, les "unclassified" font partie du réseau routier maillé, ce qui veut dire qu'elles sont des voies de droit public et donc, a priori, TOUTES les voies de droit public, donc, sans considération de leur aspect. D'autre part, elles sont non bitumées ("unpaved") dans les zones rurales pauvres et ou éloignées et revêtues ("paved") dans les zones plus urbaines ou plus centrales. A la décharge du traducteur amateur, dont je ne veux pas connaître le nom, l'exemple donné par la page en anglais est une route bitumée. Inutile de le nommer ou de le sanctionner. Qui corrige, avant que je ne le fasse moi-même? Pour répondre à Eric, "track" concerne éventuellement que le domaine privé de la commune ou les routes privées, agricoles ou non, et c'est bien plus clair comme ça. N'allez pas, malheureux, plaider une quelconque exception culturelle française ! Nous sommes déjà "en guerre" contre les Rosbifs ;-) . En fait, la chose m'a sauté aux yeux en entreprenant de mapper une commune du Périgord où je séjournais chez un cousin, adjoint au maire. Il me parlais du bitumage progressif, mais, lent, des chemins communaux. En Bretagne, presque toutes les voies C sont goudronnées ou vont l'être, car le contraire serait vu comme un marqueur d'incompétence des élus. La raison tient beaucoup au climat pluvieux. Dans le Sud de la france, on peut avoir des chemins publics qui restent longtemps carrossables et "unpaved". Et ce n'est pas parce qu'un peu d'herbe pousse au milieu qu'on doit dégainer son "track". Soit, dit en passant, il me semble justifié pour les pays en développement de mettre les pistes secondaires en terre en "unclassified" "unpaved" et les pistes majeures en terre en "tertiary" et "unpaved". L'exception se justifie beaucoup plus. Christian Rogel
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