Bonjour,

Je tente une synthèse.

Il s'agit de réfléchir aux relations possibles entre les données OSM et les
informations numériques routières mises à disposition par le gouvernement,
avec notamment le travail Datex.

Attention qu'il y a un doute concernant la couverture Corse Datex.

L'idée d'origine est d'améliorer la qualité du mapping routier OSM
français. Cependant, il n'est pas clair que les infos Datex soient de
meilleure qualité que celles d'OSM. Ce qui semble sûr, c'est qu'elles sont
complémentaires.

Nous nous engagerions vers une sorte de collaboration numérique (on parle
aussi de "croisement"), dépassant les notions d'intégration ou importation,
pour enrichir les outils construits autour d'OSM, mais pas forcément OSM
soi même. Dans OSM, le seul paramètre qui semble acté d'ajouter est
l'identifiant Datex, qui semble être définit par les localisants alert-c.

Dans cette collaboration, le travail réalisé par les allemands pourra nous
inspirer.

Voici les idées de projets suggérés :

- amélioration qualité des données routières OSM (sur la longueur des
tronçons, sur l’exhaustivité des données, par ex), en agissant sur Osmose.
- meilleur support des logiciels de navigation routière à partir d'OSM
- favoriser l'émergence d'un http://opendata.openstreetmap.fr
- meilleur support des notions de carrefour et de noeud routier dans OSM
- établir un rendu OpenLayers d'Alert-C, pour mieux le suivre.


Chacune de ces idées a fait l'objet de développements et discussions très
riches. S'y reporter.

Voici les personnes qui se sont déclarées partantes pour un travail
effectif ou un "suivi avec intérêt" :

- Ab_fab gamma....@gmail.com
- Marc SIBERT m...@sibert.fr
- Lionel Gueganton lionel.guegan...@free.fr
- Vincent de Chateau-Thierry v...@laposte.net
- Frédéric Rodrigo fred.rodr...@gmail.com
- votre Modeste Serviteur.


Voilà, si je me suis trompé quelque part, pas taper.



Le 3 octobre 2012 10:32, Ab_fab <gamma....@gmail.com> a écrit :

> Un rendu OpenLayers, ce serait super.
> Peut-on dissocier par la couleur du marqueur les points intermédiaires (1)
> des points terminaux (2) des routes ?
> Et également placer les coordonnées du point dans l'infobulle, pour
> pouvoir la copier / coller dans osrm ?
>
> J'ai fait quelques essais entre Nantes et Rennes (N 137).
> La position initiale du côté de Rennes n'est pas terrible.
> J'ai tenté un recalage manuel au milieu des voies de circulation pour les
> points de départ et d'arrivée, mais cela ne change pas grand chose dans
> l'absolu (distance et durée) pour l'intégralité du parcours.
>
> (1) Ceux qui ont une description TMC:PREVNODE **et** une description
> TMC:NEXTNODE
> (2) Ceux qui ont une description TMC:PREVNODE **ou** une description
> TMC:NEXTNODE, mais pas les deux
>
> (3) essais sur Rennes-Nantes / Nantes-Rennes
>
> Rennes
> Initial 48.08159,-1.67524
> Recalé 48.081103,-1.675042
>
> Nantes
> Initial 47.26219,-1.58362
> Recalé 47.262405,-1.583625
>
>
> Initial Lien OSRM Dist. Durée
> Nantes - Rennes http://osrm.at/1rS 96.4 68
> Rennes - Nantes http://osrm.at/1rT 96.3 68
>
>
> Recalé
> Nantes - Rennes http://osrm.at/1rQ 96.5 68
> Rennes - Nantes http://osrm.at/1rR 96.2 68
>
>
> Le 2 octobre 2012 19:57, Marc Sibert <m...@sibert.fr> a écrit :
>
>> Le 02/10/2012 17:48, Frédéric Rodrigo a écrit :
>>
>>  Le 02/10/2012 16:05, Ab_fab a écrit :
>>>
>>>> Il n'y a rien pour le moment en France dans la base osm lié aux
>>>> localisants alert-C.
>>>> Quelques essais de conversion effectués sur la révision 8.0 de la table,
>>>> mais qui n'ont pas été intégrés ensuite.
>>>>
>>>> Pour info Il y a une visualisation ici des données de la nouvelle
>>>> révision 9.2
>>>> http://cartelie.application.**developpement-durable.gouv.fr/**
>>>> cartelie/voir.do?carte=**ALERTC8et9&service=SG<http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=ALERTC8et9&service=SG>
>>>> (on peut voir les différences avec la version 8.0
>>>>
>>>> J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de points intermédiaires que l'on
>>>> ne voyait pas dans la conversion de la table v8.0 en fichier .osm que
>>>> didier2020 avait utilisée dans une slippy map perso.
>>>>
>>>
>>> Ma question portait sur la disponibilité d'un .osm issue de la
>>> conversion. Finalement je l'ai fait moi même. Le logiciel à du être
>>> amélioré car ça c'est assez bien passé malgré quelques erreurs sur des voie
>>> urbaines (TMC:Segment-LCD=9999999).
>>>
>>> Voila donc le fichier :
>>> http://osm7.openstreetmap.fr/~**fred/TMC_LCL2OSM-9.1-20121002-**
>>> 1.osm.bz2<http://osm7.openstreetmap.fr/~fred/TMC_LCL2OSM-9.1-20121002-1.osm.bz2>
>>>
>>> Dans un premier temps je propose d'intégrer à Osmose la vérification des
>>> points et de leur typologie (fichier SUBTYPES.DAT) : Diffuseur, Rond-point,
>>> Carrefour à feux, Pont...
>>>
>>> Frédéric.
>>>
>>>
>>> ______________________________**_________________
>>> Talk-fr mailing list
>>> Talk-fr@openstreetmap.org
>>> http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr<http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr>
>>>
>> Plus sérieusement,
>>
>> je suis sidéré par l'incohérence de ce réseau ! Le manque de jointures
>> entre les way, les nodes en doublons (je suis bien conscient qu'il s'agit
>> de données originales, pas d'un effet de la transformation en osm). Je me
>> demande comment cela est réellement exploitable dans son utilisation
>> originale !
>>
>> Ça veut dire aussi que ce ne sera pas facilement "directement"
>> exploitable, même pour le la simple comparaison car OSM sera, encore cette
>> fois, globalement de bien meilleure qualité (ça fait plaisir).
>>
>> Si c'est ok, je regarde un rendu OpenLayers brut pour commencer puis avec
>> info bulles. Je vous dis quoi.
>>
>> A+
>>
>>
>> --
>> Marc Sibert
>> mailto:m...@sibert.fr
>>
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