[ je déterre le fil, parceque j'ai fait les relevés concernés hier :) ]
Le Mon, May 14, 2012 at 11:20:54AM +0200, Pieren [pier...@gmail.com] a écrit: > 2012/5/14 Lapinos03 <lapino...@free.fr>: > > > "access=destination" ne me semble pas du tout approprié. Si je ne m'abuse, > > son équivalent français est "sens interdit, sauf riverains". Ici, ce serait > > plutôt access=no. > > +1 > On pourrait mettre le "psv=designated" et "bicycle=yes" mais le > "motorcar=no" devient superflu avec "access=no". > Je dois avouer que je découvre assez stupéfait ce genre d'aménagement. > Une voie réservée centrale au sens unique qui change à chaque > intersection, bonjour les accidents. Je comprend les chauffeurs de bus > qui refusent ce système. Ajoutez un tag "merdier=yes" sur mon compte ! Pour la voie concernée (et une autre est en travaux), à Amiens, le bazar le plus important est probablement pour les utilisateurs des bus, qui se retrouvent à devoir aller chercher l'arret au milieu de la rue. Pour les décrochages, je ne crois pas que ce soit très accidentogènes. Le décrochage vers la voie centrale se fait à chaque fois en "milieu" d'une voie, jusqu'à l'intersection suivante. Et les intersections concernées sont constituées de rond-points que les bus peuvent travers "à plat" (avec un feu rouge clignotant imposant l'arret sur toutes les voies aux autres véhicules quand le bus traverse [comme pour un passage à niveau]). Pour les curieux, quelques photos de ce à quoi ça ressemble : http://glou.fr.eu.org/~domi/bus_amiens/ Pour le représenter, je pense que je vais faire comme suggéré, 2 voies à sens unique pour les chaussées "circulation générale" et un way supplémentaire au milieu, avec les décrochages (et les arrets de bugs dessus) pour la voie centrale. -- Dominique Rousseau d...@lee-loo.net - 06 82 43 12 27 Soyez donc résolus à ne plus servir et vous serez libres. -- Étienne de La Boétie _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
