Je renvoie mon message suite à une erreur de lien
Pieren,
Concernant le routage il n'y a pas que l'automobile voir exemple me
parait tout à fait normal pour les vélo si giratoire en trunk :
http://openrouteservice.org/index.php?start=7.2439163,47.8752329&end=7.2500532,47.8705839&pref=Bicycle&lang=fr&noMotorways=false&noTollways=false
est tout de même normal
Une voie express n'est pas caractérisé seulement par la vitesse et le
2x2, il y a aussi la bande d’arrêt d'urgence, la présence de téléphone
d'urgence, ... et puis les portions de voie express qui ne sont pas en
2x2 ou à 90Km on doit les mettre en primary ?
Si on considère en France que ce qui n'est pas interdit est autorisé :
sur les primary est autorisé les voiturettes, chevaux, transhumance de
vaches, fauteuil roulant, tricycle, poussette, ....
Donc si nous devons comme tu le suggère ajouter les autorisations
spécifiques sur les voies qui nous concernent il y a du boulot tant pour
taguer que pour l'exploitation des données.
Le problème des pouvoirs publics est hors sujet et je n'y connait rien.
Nous devons taguer le terrain et non pas palier des manques ou erreurs
des pouvoirs publics.
Le problème des giratoires est identiques que les voie trunk/primary.
Et pour répondre à ta dernière question : Est-on sûr que ces routes sont
autorisées aux véhicules lent ? je dirais en France ce qui n'est pas
interdits est autorisé, la présence du panneau voie express interdit des
choses donc son absence les autorise implicitement. Voir des liens
d'exemple.
- Voie express avec autorisation explicite de véhicule agricole puisque
implicitement interdit :
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=47.235859,-0.112181&spn=0.015065,0.042272&t=h&z=15&layer=c&cbll=47.235768,-0.112168&panoid=VaV5j71HjjzBmotPNFLmBw&cbp=12,6.12,,0,9.96
- Voie express à 1x2 voie et explicitement à 70km
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=46.648641,-1.512294&spn=0.006864,0.042272&t=h&z=15&layer=c&cbll=46.648636,-1.512288&panoid=QwwjIXfMBf0DyFqJC9G_NA&cbp=11,214.36,,0,7.86
Et qu'en est-il du tag OSM motorroad ?
En espérant faire avancer le débat
Cordialement
Le 04/07/2012 11:12, Pieren a écrit :
2012/7/4 ope...@sfr.fr <ope...@sfr.fr>:
Conclusion: je suis partisans de les mettre en primary avec maxspeed=110
Point de vue compréhensible mais arguments discutables. C'est vrai que
si on met cette portion de route en trunk alors que les véhicules
lents y sont autorisés, nous devrions y ajouter les tags d'accès
explicitement pour les véhicules lents (bicycle, moped, etc). Ensuite
tout dépend si on considère que la caratéristique principale d'un
trunk, c'est l'accès interdit aux véhicules lents ou si c'est la
vitesse limite supérieure et le 2x2 voies...
La classification du highway donne aussi son importance dans le réseau
routier. Sur un calcul d'itinéraire auto, un logiciel choisira de
préférence le trunk au primary (alors qu'un trajet pourrait être un
plus court par le deuxième). Si les véhicules lents n'y sont pas
interdits, c'est d'abord ama une faute des pouvoirs publics pourtant
toujours si promptes à condamner les comportements dangereux sur la
route et qui ici n'hésitent pas à laisser cohabiter cyclistes,
tracteurs et voitures fonçant légalement à 110 km/h sur deux voies !
Le problème du carrefour giratoire n'en est pas un : on trouve déjà
dans d'autres pays des giratoires classés en trunk.
Question : est-on vraiment sûr que cette route est ouverte aux
véhicules lents ? Peut-être sont-il aussi interdits aux entrées. Leur
non-classification en trunk peut venir d'autres raisons (contraintes
sur les voies d'accélération/décélération, bande d'arrêt d'urgence).
Pieren
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