Le 25 avril 2012 09:53, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > 2012/4/25 Fabien <marbolan...@gmail.com>: > >> Sauf cas particulier il est vrai qu'un tel accès est autorisé aux >> piétons après dans les régions du Sud certains endroits comme cela >> deviennent étrangement des propriétés privés... Donc clairement il >> faut connaître la zone et savoir si les routes qui sont après (ou les >> chemins) sont encore accessibles aux cycles. > > Je pense que l'interdiction "sauf riverains" ne s'applique qu'aux > véhicules à moteur, non ? > Mais en cherchant un peu, j'ai découvert un article (Art. L. 2213-4.) > qui parle de "véhicules" sans en préciser la nature et que les > restrictions comme celles-là ne peuvent pas s'appliquer aux véhicules > remplissant une mission de service publique. Donc l'ajout sur le > panneau est inutile (ainsi que le tag "psv"). > Par précaution, je mettrais donc access=destination + bicycle=yes (le > foot=yes étant induit mais on pourra l'ajouter si on le souhaite) >
Après avoir eu l'explication de Brice je suis d'accord avec ce « taggage ». Par contre mettre psv à yes n'est pas superflu on ne sait jamais si la ville fait un moteur de routage avec OSM (on peut toujours rêver) et qu'ils veulent faire passer des bus ou autre véhicule publique (avec option 4x4) dans ce chemin ça sera toujours ça à ajouter. Après est-ce que le chemin est « bitumé » ou c'est de la terre ? _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
