Le 03/03/2012 19:50, Philippe Verdy a écrit :
C'est bien ce que je disais... Critère non objectif pour la plupart des "place".
Qui ne seront à garder que lorsqu'on n'a pas de données statistiques
vérifiables ni aucun statut de chef-lieu de quelquechose.
Il me semble toute de même que pour obtenir le statut d'agglomération,
l'Insee (et les préfets qui prennent les arrêtés pour la signalisation
routière) ont besoin d'avoir des chiffres de population fiables.
Je suis persuadé que le critère de population intervient, mais pas que...
Je me demande si ça ne correspond pas aussi à des demandes des communes
pour des questions d'entretien de voirie ou des abords...
Et les préfets (et leurs techniciens) utilisent aussi leur intelligence
qui croisent des données quantifiables et d'autres non quantifiable :
densité, dangerosité...
Dans un village, la route fait un long virage avant l'entrée avec un
gros talus à l'intérieur du virage. Pas de visibilité. Le panneau
d’agglomération a été placé avant le virage, un moyen facile de faire
tomber la vitesse.
Le 3 mars 2012 19:40, sly (sylvain letuffe)<li...@letuffe.org> a écrit :
Le samedi 3 mars 2012 18:33:19, PierreV a écrit :
je n'ai pas de réponse concrète sur le moyen de tager correctement mes
différents "place" au sein meme d'une seule commune...
J'utilise le "pif" pour estimer la population et je choisi mon "place"
uniquement sur la base de cette estimation (je ne rentre que rarement le tag
population, justement car je ne l'ai pas)
+1, Un pifomètre bien calibré est un excellent instrument de mesure !
Et plus on l'utilise (de façon intelligente et en regardant ce qui se
fait ailleurs) plus il s'affine.
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