On 14/04/2011 18:48, sly (sylvain letuffe) wrote:
De toute facon, il me semble que d'un point de vue physique, N'importe
quel soit le chemin (avec une longueur l égale) que tu prennes,
l'énergie dépensée sera la même.
Heu... oui, mais dans un cas qui ne doit pas arriver souvent dans le monde
réél (dans notre cas, le trajet d'une voiture qui existe sur une route qui
existe).
Ton modèle n'ai juste que dans l'hypothèse ou le conducteur n'ai pas besoin de
freiner plus sur un des deux chemins ou que l'énergie "perdue" dans la
descente puisse être stockée avec un rendement de 100% en ajoutant
l'hypothèse d'un rendement identique à plat et en pente.
En bref, comme ce n'est pas le cas, les parcours en montagne consomment en
moyenne plus d'essence que les parcours en plaine pour une distance sol
identique.
L'amélioration continue des véhicules (les hybrides par exemple dont la
batterie se recharge en descente) tendent à permettre de se rapprocher de ton
modèle, mais on y est pas encore.
En effet, autant pour moi. Je supposais qu'une voiture électrique aurait
des systèmes de récupération d'énergie.
--
Frank Villaro-Dixon
http://frank.villaro-dixon.eu
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