----- "simon" <msr...@gmail.com> a écrit : > Le dimanche 19 décembre 2010 à 16:57 +0100, Pieren a écrit : > > > > > > Bienvenue sur la liste ! > > Je viens de voir la page d'acceuil de l'ap3l qui montre la carte OSM > > sur Poitiers. Il semble que sur cette ville comme dans d'autres en > > France, nous ayons un problème de classification des highway urbains. > > On voit souvent des classifications secondary/tertiary ou même parfois > > primary terminer en cul-de-sac (c.à.d vers des rues > > residential/unclassified) ou même être complétement isolés alors que > > ces axes routiers doivent en principe former un réseau. Imaginez que > > ces classifications supérieures peuvent être utilisées par des > > logiciels de navigation qui peuvent, par exemple, y envoyer le trafic > > routier de transit. Ce genre de voie ne devrait terminer > > qu'exceptionnellement en impasse. > > > > Bon mapping sur Poitiers et sa région, > > Pieren > > > La classification reflète bien la réalité, Poitiers viens de revoir > entièrement son plan de circulation fin Aout ce qui a provoqué de > nombreux embouteillage et prise de sens interdit à l'envers. Et > malheureusement maintenant on se trouve maintenant régulièrement sur de > grand boulevard débouchant sur des rue piétonnes ou de petites ruelles.
Même si je ne suis pas un spécialiste de la classification des voies, je comprends que ça puisse paraître bizarre, mais, le nouveau plan de circulation fait partie des nouveaux plans visant à réduire l'accès voiture à l'hyper centre. Nous avons la chance d'avoir un coeur historique plutôt joli, mais comme il est historique, les voies sont plutôt étroites. De plus nous avons la chance d'avoir de grands parkings près des artères principales. Donc le but cherché n'est pas d'interdire l'accès aux voiture mais d'éviter que les automobilistes travers le coeur pour aller se garer. Après, je ne suis ni pour ni contre (surtout que je ne vis pas dans le coeur) mais je conçois qu'il fallait bien changer certains comportement dangereux (que j'avoue avoir malgré moi adopté) pour les piétons et néfaste pour le confort des habitants. Cependant si les changement de comportement ne s'effectue pas, le pire sera devant nous lorsque la circulation rependra dans certaines zones encore en travaux... Ce qui explique en partie les problèmes de classification dans OSM. Cela dit en passant, OSM est la seule carte que je connaisse actuellement à jour depuis la restructuration des sens de circulation. Cédric Barribaud Secrétaire de l'APP3L www.app3l.org _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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