La navigabilité avec de l'air sous la coque et de l'eau sur le pont intéresse surement le projet whitewatermap: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Whitewater_Maps.
Yves

On 12. 08. 10 10:36, ades_f...@orange.fr wrote:
question de pinaillage, mais pas tant que ça si l'on considère les cours d'eau comme voies de circulation possibles. Elle concerne donc principalement les cours d'eau d'une certaine importance, en gros tous ceux ayant connu une navigation commerciale historiquement avérée. Les tags 'boat' et 'motorboat' me posent question quant à leur signification par rapport à la "navigabiité" d'un cours d'eau. L'explication indique (dans http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Map_Features#Hydrographie_.28waterway.29) que la réponse 'yes' indique une 'permission…' . Donc si je comprens bien, il ne rend paradoxalement compte que de l'interdiction possible de bateaux (ou de bateaux à moteur) sur une rivière, pas de la navigabilité de la voie d'eau. Dans tous les cas où les bateaux ne sont pas interdits, comment peut-on tagguer la navigabilité d'un cours d'eau ? Pour rendre compte d'une réalité à la fois administrative et technique. Administrative, certaines voies d'eau sont dites navigables, d'autres non (je pense principalement au domaine public fluvial). Les 'voies navigables' son généralement gérés par VNF (Voies navigable de France) et "bénéficient" d'aménagements, d'équipements , de règlements de navigation et… de redevances pour leur utilisation. "Technique", ensuite, puisqu'on y est assuré (en général) de savoir si l'on y trouve assez d'eau et d'air (au dessus de l'embarcation) pour pouvoir naviguer ainsi que les conditions de navigation. Par exemple la Loire est navigable (et gérée par VNF) entre Bouchemaine et l'estuaire, Elle ne l'est plus en amont. Ce qui n'interdit pas la navigation (avec des unités pouvant aller du canoé à la péniche, en passant par le voilier ou le bateau à passagers) mais 'aux risques et périls des utilisateurs'.


La question peut se poser aussi en cas de bras multiples : indication de celui qui est à emprunter, encore que dans ce cas le tag 'intermittent=no' pour le bras principal puisse parfois être utilisé.

Faut-il un nouveau tag ? L'information pouvant avoir une importance pour les utilisateurs de carte OSM, au même titre que celles indiquant les interdiction ou la qualité des voies routières. pour relativiser ça concerne essentiellement le tourisme. J'en profite pour rappeler que les 'riverbanks' pour la Loire, en tous cas dans la zone dite "angevine" sont très imprécises, elle résultent sans doute d'une capture imparfaite d'une image satellitaire et n'indiquent pas les rives du lit mineur, mais les zone mouillées lors d'une période d'étiage, on a la carte des plages ;-). Faut donc sans doute se les reprendre au GPS, le cadastre étant encore plus imprécis topographiquement lorsqu'il s'agit de parcelles non cadastrées. Pour mémoire le lit mineur est déterminé pour un débit moyen, correspondant à la hauteur où les eaux n'ont pas commencé à déborder (très grossièrement lorsqu'elles n'inondent pas encore les parcelles cadastrées).


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