La navigabilité avec de l'air sous la coque et de l'eau sur le pont
intéresse surement le projet whitewatermap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Whitewater_Maps.
Yves
On 12. 08. 10 10:36, ades_f...@orange.fr wrote:
question de pinaillage, mais pas tant que ça si l'on considère les
cours d'eau comme voies de circulation possibles. Elle concerne donc
principalement les cours d'eau d'une certaine importance, en gros tous
ceux ayant connu une navigation commerciale historiquement avérée.
Les tags 'boat' et 'motorboat' me posent question quant à leur
signification par rapport à la "navigabiité" d'un cours d'eau.
L'explication indique (dans
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Map_Features#Hydrographie_.28waterway.29) que
la réponse 'yes' indique une 'permission…' . Donc si je comprens
bien, il ne rend paradoxalement compte que de l'interdiction possible
de bateaux (ou de bateaux à moteur) sur une rivière, pas de la
navigabilité de la voie d'eau.
Dans tous les cas où les bateaux ne sont pas interdits, comment
peut-on tagguer la navigabilité d'un cours d'eau ?
Pour rendre compte d'une réalité à la fois administrative et
technique. Administrative, certaines voies d'eau sont dites
navigables, d'autres non (je pense principalement au domaine public
fluvial).
Les 'voies navigables' son généralement gérés par VNF (Voies navigable
de France) et "bénéficient" d'aménagements, d'équipements , de
règlements de navigation et… de redevances pour leur utilisation.
"Technique", ensuite, puisqu'on y est assuré (en général) de savoir si
l'on y trouve assez d'eau et d'air (au dessus de l'embarcation) pour
pouvoir naviguer ainsi que les conditions de navigation.
Par exemple la Loire est navigable (et gérée par VNF) entre
Bouchemaine et l'estuaire, Elle ne l'est plus en amont. Ce qui
n'interdit pas la navigation (avec des unités pouvant aller du canoé à
la péniche, en passant par le voilier ou le bateau à passagers) mais
'aux risques et périls des utilisateurs'.
La question peut se poser aussi en cas de bras multiples : indication
de celui qui est à emprunter, encore que dans ce cas le tag
'intermittent=no' pour le bras principal puisse parfois être utilisé.
Faut-il un nouveau tag ? L'information pouvant avoir une importance
pour les utilisateurs de carte OSM, au même titre que celles indiquant
les interdiction ou la qualité des voies routières. pour relativiser
ça concerne essentiellement le tourisme.
J'en profite pour rappeler que les 'riverbanks' pour la Loire, en tous
cas dans la zone dite "angevine" sont très imprécises, elle résultent
sans doute d'une capture imparfaite d'une image satellitaire et
n'indiquent pas les rives du lit mineur, mais les zone mouillées lors
d'une période d'étiage, on a la carte des plages ;-). Faut donc sans
doute se les reprendre au GPS, le cadastre étant encore plus imprécis
topographiquement lorsqu'il s'agit de parcelles non cadastrées. Pour
mémoire le lit mineur est déterminé pour un débit moyen, correspondant
à la hauteur où les eaux n'ont pas commencé à déborder (très
grossièrement lorsqu'elles n'inondent pas encore les parcelles
cadastrées).
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