Le Mon 19 Oct 2009 à 14:16 +0200, Yannick a ecrit : > Bonjour, > > Et si on réfléchissait un peu!
Ah, bonne idée ! ;-) > 1) Bâtiment en dur > 2) Bâtiment démontable (Paillotes de plage) On trouve aussi en jaune clair des serres en verre par exemple > 3) Éléments semi-dur accolé à un bâtiment en dur (Vérandas) > 4) Éléments ajoutés démontables accolés à un bâtiment en dur ou semi-dur > (Auvents, mais pas les avancées de toits qui sont en 3) Je ne comprends pas ta distinction entre 3 et 4. Est-ce que tu veux dire que 3 est fermé, mais pas 4 ? Pour moi, la distinction fermée/ouvert est essentielle. > 5) Bâtiments en semi-dur (Hangar agricole) entièrement clos ou non > 6) Bâtiments en dur ouvert (Halles) Les usagers peuvent potentiellement > circuler en voiture, à pied ou à vélo ou ... > En principe nous avons là 95% des cas rencontrés. Si déjà nous donnons > un mode d'emploi clairs pour ces 6 cas les 5% restants devraient > facilement trouver à se fondre. Et j'ajoute encore les passerelles en hauteur entre 2 bâtiments, qui sont le cas le plus pervers je pense. > Il faut se poser la question non pas en termes de ce que cela va rendre > mais en termes d'usages et d'utilités pour les individus que nous > sommes. Vous remarquerez que je ne parle pas d'exploitation. Absolument, et c'était mon but initial : la recherche d'un cheminement piétonnier (ou cyclable). Eviter d'envoyer le piéton qui regarde le plan faire un détour immense parce qu'il pense que le chemin "normal" est fermé, à cause d'un auvent ou d'une passerelle mal indiquée. -- ° /\ Guillaume Allègre Membre de l'April /~~\/\ allegre.guilla...@free.fr Promouvoir et défendre le logiciel libre / /~~\ tél. 04.76.63.26.99 http://www.april.org _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
