Concernant les contre-sens cycliste dans les zones 30, je constate à Grenoble que: - la ville est en train de mettre en place systématiquement une signalisation pour indiquer que les vélos peuvent prendre les sens interdits - c'est le cas qu'on soit en zone 30 ou non - les zones 30 sont rarement indiquées dans OSM
Donc, ça va être difficile de faire quelque chose automatiquement. Et pour répondre à la question qui m'intéresse : comment aller de A à B en vélo de la façon la plus sûre? Je crains qu'il ne faille encore travailler pas mal sur les concepts (comme la question initiale du fil) et sur le terrain. Par plus sûr, par exemple, je préfère une piste cyclable à une bande cyclable mais aussi une voie pour bus à une bande cyclable sans parler d'un contre-sens dans une ruelle étroite. Cas pratique de codage, sur une rue à double-sens, dans un sens, il y a une piste cyclable sur le trottoir. Dans l'autre sens, il y a juste une bande cyclable. Je ne sais pas trop comment cartographier ça mais j'aimerais qu'un moteur de guidage l'exploite. Dans un sens, je dessine la piste cyclable à côté de la route avec highway=cycleway oneway=yes Dans l'autre sens, je rajoute à la rue cycleway=lane cycleway:oneway=yes (en ayant pris soin d'orienter la rue) Et si dans la même rue, il y a aussi une voie pour bus à sens unique mais inverse de la bande cyclable? psv:oneway=-1 D'une manière générale, pour le moment, il n'y a pas de solution bien pratique quand les usages d'une rue sont dissymétriques dans un sens et dans l'autre. Quant aux histoires de vélo, du côté de Grenoble, j'ai laissé tomber en attendant d'y voir plus clair et je ne marque que les pistes cyclables. Eric _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
