Bonsoir,

Pour ma part, il est indéniable qu'il faut un séparateur entre le "N"
et le "113": Ca représente deux informations distinctes. D'une par la
classification de la route (A, N, D, etc.), d'autre part son
"identifiant" qui, rappelons le, peut être composé de chiffres et de
lettres. Je suis passé devant une D 103d il y a peu en Seine et Marne.
A l'extrême, il faudrait même un système avec deux clefs pour le tag:
"ref:classification" = "A" et "ref:identifier" = "103d". Charge au
moteur de rendu/logiciel de routage de recoller les morceaux, avec ou
sans espace fonction du paramétrage. Au moins le débat serait clos (Si
toutefois ce système peut s'appliquer à l'international).

Après, concernant ce que doit être le séparateur, je serai plutôt
pragmatique: L'espace me paraît le plus simple:
- Il est trivial à saisir
- Il ne pose pas d'éventuels problèmes de jeu de caractères
- Les moteurs de rendu peuvent décider de l'afficher plus ou moins
"large" suivant la conf
- Tous les logiciels existants sont compatibles

La "fine insécable" à mon sens n'apporte que des inconvénients (jeu de
caractère, difficulté de saisie, impacts sur les logiciels existants)
pour un seul maigre avantage, le rendu, ce qui en plus n'est pas
souhaitable (on ne taggue pas pour le rendu :-) ).
Enfin, en ce qui concerne le routage, si l'espace standard est déclaré
séparateur validé, les logiciels de routage peuvent très bien faire en
sorte de le rendre insécable à l'affichage (ou à la synthèse vocale,
quoi que cela veuille dire !!).

Autre piste: Utiliser un tiret, ou un autre caractère ? Qu'importe de
saisir "D-103d", "D_103d" ou "D|103d", du moment que c'est officialisé
? Le principal est que la donnée soit correctement stockée, charge aux
différents logiciels de savoir l'exploiter, non ? L'inconvénient
cependant est la saisie complètement illogique pour les nouveaux
contributeurs ne connaissant pas la norme, et qui auraient plutôt
tendance à recopier les panneaux...

My 2€,

Nico

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