2009/1/7 Olivier Croquette <ocroque...@free.fr>: > Peut-être que je devrais regarder des exemples. Y a-t'il des villages > "modèles" ?
C'est délicat parce que chaque village est différent. Mais le simple fait qu'une voie secondaire (ou autre) passe par "une rue" au lieu d'une route campagnarde ne doit pas faire changer son status de secondary en unclassified. Une "départementale" ne s'arrête pas à l'entrée d'un village mais le traverse de part en part. Si tu ne connais pas encore ce lien, je te conseille la lecture de cette page wiki: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging dans laquelle je tente d'expliquer la façon de classifier les highway (mais cest pas facile). > Par contre, j'ai le problème que les osmeurs travaillant autour mettent > volontiers les départementales en primary. Le mieux est de les contacter > je suppose. Ca peut arriver pour les grosses départementales qui étaient en fait des nationales avant leur déclassification de 72 ou 2006 (déclassification administrative qui n'enlève rien à leur importance au niveau du traffic). > Le truc c'est que justement ça bouchonne tout le temps quand il y a du > traffic (genre en été), ce qui me pousse à vouloir mettre residential. > Pour reprendre le problème du navi, il faut bien qu'il sache que > traverser ce village ne sera pas une partie de plaisir. J'ai peur qu'il > pense le contraire si les secondary se rejoignent. Bah, je ne crois pas qu'ici il faille tenir compte des bouchons. Il faut que les données reflètent l'itinéraire "normal", c.a.d le tracé de la départementale jusqu'à l'intersection avec l'axe nord-sud. Ce tracé est utilisé pour des logiciels de navigation ou des cartes papiers même s'il n'y a pas de bouchon. En cas de blocage, c'est à l'utilisateur de la carte papier ou au logiciel de navigation de choisir un itinéraire alternatif. > Pourquoi ? > Je me suis basé sur : > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dparking Ooops, ça faisait longtemps que je n'avais plus consulté cette page et j''avais oublié ce tag. C'est aussi marqué "default", comme pour "fee=". Donc s'il n'y est pas, c'est en surface. Ou autrement dit, si c'est en surface, on peut ne pas le mettre ;-) > Par contre, c'est vrai que je ne savais pas trop à quoi le relier. Il > débouche sur les trottoirs de part et d'autre. > Je le relie simplement à la route ? > Il y a un moyen de symboliser les trottoirs ou les rues en disposant ? Pour l'instant, on considère qu'un highway, ça inclut les trottoirs mais il y a déjà eu des discussions à ce sujet parce qu'il y a des highway où les piétons sont interdits ou des rues sans trottoirs. Mais je ne connais de réponse satisfaisante pour ces cas-là. Pour l'instant, je relierais le pont à la route comme Charlie Echo le suggérait (en utilisant le même type de highway que pour le pont). > Question bête : le cadastre est-il libre de droit ? Les responsables du cadastre ont été contactés par Denis Helfer et nous attendons une réponse officielle de leur part (voir http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cadastre_Fran%C3%A7ais/Legal#Contact_avec_la_DGI) pour savoir si d'une part les données du cadastre étaient réutilisables (noms de rues) et si d'autre part, on pouvait utiliser directment les images du cadastre en ligne. Pour l'instant, tu peux utiliser les noms de rues du cadastre en précisant la source. Mais attention, il y a parfois des différences sur les noms de rue entre le cadastre et l'affichage sur le terrain. OSM privilégie la version terrain. > surement. Mais j'ai du mal à la classifier. Peut-être "service" alors. highway=service, c'est pour les voies d'accès à des terrains privés ou des parking. Je ne crois pas que ce soit approprié pour une voie sur berge. Ta photo n'est pas claire. On y voit une voiture mais qui semble garée et pas mal de piétons. En plus, ça a l'air assez étroit. Est-ce que l'usage principal est pour les piétons ou pour les voitures ? Pieren _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
