2009/1/6 Olivier Croquette <ocroque...@free.fr>: > Salut ! > > J'ai commencé à cartographier "sérieusement" le village du Bugue, en > Dordogne, et ses environs. >
Salut Olivier, et d'abord bienvenu sur le projet OSM ! Bravo pour ta contribution sur ce village. Tu y ajoutes des détails que moi-même je ne prend pas le temps de faire. Toutefois, je relève les points suivants: - la "D31" à l'est est une "secondary" qui se transforme en "tertiary" puis en "residential" au fur et à mesure qu'on se rapproche du centre du village. Je pense que tu as fais ça pour refléter le rétrécissement de la route mais le classement highway ne tient pas compte uniquement de la largeur mais aussi de l'importance de la voie de circulation. En général, une secondary s'arrête à une intersection importante avec une ou des primary ou des tertiary qui mènent à d'autres destinations. Elle change rarement de status entre deux intersections. Sur ta carte, je verrais bien la D31 rester une secondary jusqu'à ce qu'elle rencontre la D710, mais pour cela, elle peut passer par plusieurs rues et on ne voit pas laquelle sert au transit venant de la D31. Sur le terrain, il est en général assez facile d'identifier cette rue principale qui reste la D31 jusqu'à l'intersection avec la D710. Sur la carte, ça n'est pas visible (il y a le choix entre plusieurs rues et un logiciel de navigation sera un peu perdu). - les parkings sont taggués avec amenity=parking, ce qui est correct mais aussi parking=surface, ce qui ne l'est pas. - Il y a un noeud taggué parking à côté d'un polygone tagué lui aussi parking. Lorsque tu mets amenity=parking sur un noeud ou un polygone, les deux feront apparaître un symbole "parking" sur la carte. Avec le polygone et suivant les logiciels de rendu, il y aura aussi un polygone de couleur différente pour afficher les limites du parking. Si ton noeud porte aussi un tag amenity=parking alors que ça n'est que 2 ou 3 places devant un commerce, pose-toi la question de savoir s'il mérite de figurer comme parking sur la carte avec pratiquement la même importance que les plus grandes surfaces. Ou pose-toi la question différement : "si tu étais le maire de ce village, combien de parkings souhaiterais-tu voir apparaître sur une carte pour accueillir des visiteurs ?" - les ponts : il y a deux ponts parallèles dont un qui n'a pas de layer=1 et l'autre qui est highway=pedestrian. Personnellement, je mettrais pedestrian pour les ponts piétons de grande largeur mais highway=footway si le pont est étroit avec bicycle=yes si les vélos peuvent aussi l'emprunter (mais ça se discute, certains pensant que bicycle n'est pas nécessaire). Il est possible que tu ais raison mais il faut aussi que ce soit deux ponts physiquement séparés et pas uniquement un trottoir sur le pont pour les voitures. - tu as beaucoup de voies sans nom. Par expérience, les voies sans noms existent mais restent assez rares. Consulte un plan de la mairie ou le cadastre en ligne si le nom n'est pas affiché sur le terrain. Si tu penses qu'il y a un nom mais que tu as raté le panneau, tu peux aussi mettre un name="FIXME" pour que d'autres s'en chargent ou lorsque tu repasses plus-tard. Tu as par exemple au sud du double pont une voie highway=unclassified qui mène à un parking. D'abord, je joindrais les deux éléments pour montrer qu'ils sont physiquement liés (pour le moment, la voie ne touche pas le parking). Ensuite, si cette voie ne sert que pour accéder au parking, que ça n'est pas une rue (pas de nom) et que c'est pas très large, je mettrais highway=service. - pour les voies qui n'ont vraiment pas de nom, il n'existe pas encore de consensus pour les identifier comme telles (il y a une page wiki en anglais qui se consacre à ce sujet). Ah zut, je viens de voir la réponse de Charlie Echo qui dit en gros la même chose mais: - pour le nombre de secondary, je ne peux pas me prononcer, ne connaissant pas le coin. Mais il y a une secondary qui mène à "la grotte de Bara Bahau" et nul part ailleurs. Je serais aussi vraiment étonné que cette voie fasse partie du réseau routier secondaire (qui doit quand même inclure le traffic de transit). Si c'est une grosse attraction avec beaucoup de traffic touristique (mais qui ne mène que là), c'est au mieux une tertiary, sinon c'est une unclassified. - le rond-point. On est pas tous d'accord sur la définition des mini-ronds points. Pour moi, un mini-rond point n'a pas de terre-plein central. Pieren _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
