Des permaliens sur des exemples pour qu'on puisse comprendre en regardant
les données et en nous indiquant quel message vocal est émis (et par quel
logiciel) ?
Le 7 septembre 2013 07:25, Art Penteur a écrit :
> Je ne suis pas sûr de bien comprendre le problème.
> Après voir vu les exemples que
Bonjour,
Le 6 septembre 2013 23:45, Jérôme Amagat a écrit :
> Quand vous créez un landuse (ou modifiez), vous faite toujours des
> polygones fermés ou vous utilisez des multipolygones avec des chemins qui
> peuvent servir a plusieurs landuse?
>
D'où vient cette idée?
C'est une façon de faire q
Quand vous travaillez les landuses, s'il vous plait, pensez au suivant.
Je suis assez friand de landuses précis (sur les cartes de rando, c'est
un vrai plus pour l'orientation), et j'ai passé des heures à en
détailler. J'ai vu pas mal de choses existantes, et ce qui m'énerve le
plus, c'est :
On 09/07/2013 01:18 PM, JB wrote:
> [..] ce qui m'énerve le plus, c'est :
>
> - le landuse collé à la voirie (pourtant, dans ma jeunesse, je l'ai
> commis…). On en hésite presque à supprimer la route pour la redessiner
> ensuite, c'est pour dire ! Et non, cela ne pose pas de problème
> d’esthétique
Le 6 septembre 2013 23:45, Jérôme Amagat a écrit :
> Quand vous créez un landuse (ou modifiez), vous faite toujours des
> polygones fermés ou vous utilisez des multipolygones avec des chemins qui
> peuvent servir a plusieurs landuse?
>
> Quand je parler de chemins qui peuvent servir a plusieurs l
Le 07/09/2013 13:35, Jean-Marc Liotier a écrit :
Je comprends bien la plupart des remarques concernant les landuse, mais
celle-ci m'intrigue: si une voir marque clairement la séparation entre
deux landuse, alors pourquoi ne pas les superposer ?
Ceci n'est pas une pipe [1]
Si une voie marque clai
Le 06/09/2013 19:59, Marc Sibert a écrit :
> Ah euh et pourquoi, quand la forêt s'arrête à la route, je "joins". Faut
> que j'arrête les joins ?
vi ;-)
même quand au lieu de la forêt c'est de l'herbe.
>
> (la question est sincère, sa formulation...)
:-D
C'est horripilant d'avoir à "dé-joindre"
Histoire de savoir si j'ai boulette ou pas : dans josm, en sélectionnant le
landuse et le hightway puis appuyer sur G ne permet pas d'éviter de séparer
des points légitimes ?
Le 7 sept. 2013 15:43, "Jean-Francois Nifenecker" <
jean-francois.nifenec...@laposte.net> a écrit :
> Le 06/09/2013 19:59,
Pieren a écrit :
> Mais le découpage en commençant par les plus gros polygones est
> probablement une tâche que l'on pourrait partager entre utilisateurs
> avancés. J'ai déjà donné dans ce domaine mais c'est vrai que c'est
> très laborieux en mode manuel.
Je confirme ! Je prends régulièrement mon
Christophe Merlet a écrit :
> On ne supprime pas les données existantes , on les améliore.
Je t'assure que parfois, la reprise de l'existant est tellement complexe
qu'une fois ou deux, il m'est arrivé de faire table rase pour tout
recréer dans la foulée.
A++, Sébastien
--
Sébastien Dinot, sebas
JB a écrit :
> Quand vous travaillez les landuses, s'il vous plait, pensez au
> suivant.
>
> Je suis assez friand de landuses précis (sur les cartes de rando,
> c'est un vrai plus pour l'orientation),
Tout à fait d'accord !
> et j'ai passé des heures à en détailler. J'ai vu pas mal de choses
> ex
Le 7 septembre 2013 17:00, Sébastien Dinot a
écrit :
> il s'avère que faire porter deux éléments différents par le
> même chemin est souvent une mauvaise idée.
>
Je suis moi aussi arrivé à cette conclusion à l'usage: une facilité à court
terme, mais beaucoup plus de problème sur le long terme
Désolé pour le contre temps il manquait d'exemple et de quelques précisions.
J'utilise OsmAnd pour Android et le guidage est issu des cartes hors ligne
généré par l'équipe de OsmAnd. Il semble que cela concerne les
intersections avec des voies ayant une hiérarchie proche (primary +
secondary ou se
Le 7 septembre 2013 17:54, Gad.Jo a écrit :
> Désolé pour le contre temps il manquait d'exemple et de quelques
> précisions.
>
> J'utilise OsmAnd pour Android et le guidage est issu des cartes hors ligne
> généré par l'équipe de OsmAnd. Il semble que cela concerne les
> intersections avec des voi
Bonjour,
À l'instant un petit reportage dans le 1945 de M6 où ils disent qu'il
n'y a qu'un seul feu rouge dans toute la ville d'Abbeville.
Dans OSM il y en a 2 :
http://www.openstreetmap.org/browse/node/302946973
http://www.openstreetmap.org/browse/node/302946977
Ces 2 feux ont été crée le 7
Le 07/09/2013 20:13, Christophe Merlet a écrit :
Bonjour,
À l'instant un petit reportage dans le 1945 de M6 où ils disent qu'il
n'y a qu'un seul feu rouge dans toute la ville d'Abbeville.
Dans OSM il y en a 2 :
http://www.openstreetmap.org/browse/node/302946973
http://www.openstreetmap.org/bro
Conclusion:
Comme cette discussion revient sur le tapis au moins une fois par an
:-) , c'est que les deux méthodes ont sans doute chacune leurs
avantages. Ce qui est sûr, c'est que si le landuse n'est pas collé à
la route (ou la rivière), c'est sensé être plus précis (en théorie)
qu'avec l'autre mé
Pour compléter la réponse de Christian, tagguer les liaisons
intermédiaires en "secondary_link", "primary_link" etc. n'est en aucun
cas obligatoire et un logiciel de navigation doit pouvoir s'en passer.
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreet
2013/9/7 Christophe Merlet :
>
> Il manque donc le feu rouge actuel...
Cet article de presse nous donne une piste:
http://www.directmatin.fr/france/2013-09-06/abbeville-va-devenir-la-ville-sans-feux-rouges-545769
mais son avenir semble fortement compromis ;-)
Pieren
___
Bonsoir,
Le 07/09/2013 21:25, Pieren a écrit :
Conclusion:
Comme cette discussion revient sur le tapis au moins une fois par an
:-) , c'est que les deux méthodes ont sans doute chacune leurs
avantages. Ce qui est sûr, c'est que si le landuse n'est pas collé à
la route (ou la rivière), c'est sens
Dans le genre des erreurs manifestes qui rendent la circulation impossible,
si on essaye d'interpréter les tags et provoquer des erreurs de routage
inattendues :
http://www.openstreetmap.org/#map=19/48.15508/-1.71063
Ici on a un rond-point tout à fait normal, mais certaines rues s'y
connectent s
Bonjour, premier mail...
La version courte :
Le tracé du projet de véloroute PAN (Paneuropa-Radweg) entre Claye-Souilly
et Meaux actuellement dans OSM est dangereux à vélo, voire très dangereux
dans le sens Est/Ouest. Il est pourtant mis en avant sur OpenCycleMap au
même niveau que des véloroute
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