Heureusement que les 'Gaspards' veulent rester discrets sinon il y en a bien
un qui commencerait a mapper les égouts et les catacombes :)
Plus serieusement , si le modele OSM peut servir (mais il va faloir avoir
des layers jusque -20) il faudra bien evidemment un rendu specifique ...
voir Ope
> Désolé pour le déterrage de topic, mais apres une tentative infructueuse
> d'utilisation de mapnik je suis confronté au meme probleme. J'ai
> décortiqué le script python, et les chemins sont bons. Apparemment,
> l'exception générée a lieu dans du code interne à Mapnik
J'y ai pas retouché depuis
Dans mon idée originelle, je ne voulais pas récupérer toutes les données de
l'IGN, mais juste ré-utiliser les photos comme fonds de carte, pour TRACER les
Ways (pour remplacer Yahoo, en fait). Il ne s'agit pas de les modifier, ni de
les utiliser comme fonds de carte pour LIRE les ways.
Ce type
> J'y ai pas retouché depuis mais de ce que j'ai suivi sur l'irc, en
> Sid, en utilisant les version packagé, ça a l'air de marcher. Donc
> peut être que c'est une solution possible :)
>
J'ai utilisé les backports (étant en etch), mais je vais retenter sur
une sid incessemment sous peu alors.
S
> J'ai utilisé les backports (étant en etch), mais je vais retenter
> sur une sid incessemment sous peu alors.
Je confirme que ça marche pour moi sur une sid.
--
Gwenn
___
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Bonjour
Comment faire par exemple pour la D154 et la D154_2 ? le petit 2 je le
met où ?
On met D154 ou RD154 ? a priori c'est juste le D d'après ce que j'ai pu
voir aux alentours ? Mais arexemple sur un tom tom c'est RD qui est utilisé.
Merci d'avance
___
Salut,
perso je met un point : D139.8 et pas de R car il n'y en a pas sur les
panneaux
++
Stephane a écrit :
Bonjour
Comment faire par exemple pour la D154 et la D154_2 ? le petit 2 je le
met où ?
On met D154 ou RD154 ? a priori c'est juste le D d'après ce que j'ai
pu voir aux alentours ?
Merci je vais suivre cette convention.
Autres questions :
# Dans le champ "created_by" je mets JOSM comme indiqué par le wiki mais
j'arrive pas à modifié le champ Author qui rest sur "anonymous users".
# J'ai des difficultés à différencier "tertiary" de "unclassified" et
"secondary" de "tert
Stephane,
TomTom est une "concurrence", alors à ignorer! ;-) Toujours regarder
ce qui est sur les panneaux, alors "D154". Le petit "2"? J'ai vu plein
de petites lettres ou de "bis", mais jamais un numéro extra. Je ferais
"D154 2" ou "D154/2".
Miro
2008/7/9 Stephane <[EMAIL PROTECTED]>:
> Commen
Bonjour,
Nicolas Klein a écrit :
> Je me suis permis de lancer la question sur le forum géomatique de
> GeoRezo ou il semble confirmé que les photographies aériennes (tirages
> papiers) sont effectivement libres d'usage Gilles !
>
> http://georezo.net/forum/viewtopic.php?id=55710
D'après ce mê
2008/7/9 Stephane :
> # Dans le champ "created_by" je mets JOSM comme indiqué par le wiki mais
> j'arrive pas à modifié le champ Author qui rest sur "anonymous users".
Normalement, ces champs sont remplis automatiquement, pas besoin de le
faire soi-même.
> # J'ai des difficultés à différencier "t
Salut !
Moi perso je met un point (du style D311.7)
Y a beaucoup de truc de ce genre sur les routes de campagnes (notamment vers
Dreux)
+
Yann
- Mail Original -
De: "Miroslav Sedivy" <[EMAIL PROTECTED]>
À: "Discussions sur OSM en francais"
Envoyé: Mercredi 9 Juillet 2008 10:59:18 GMT +
2008/7/8 Renaud Martinet <[EMAIL PROTECTED]>:
> Le but est effectivement de montrer le plugin et de dire "Regardez ce
> qu'on pourrait faire si on avait une réponse positive de la DGI".
Hello all,
"""
Le but est effectivement de montrer le plugin et de dire "Regardez ce
qu'on pourrait faire si
Le mercredi 09 juillet 2008 à 11:05 +0200, Étienne Loks a écrit :
> D'après ce même fil de discussion, il s'agirait de photographies
> aériennes et non d'orthophotos (photos aériennes rectifiées
> géométriquement) et elles seraient donc inexploitable pour OSM.
Il me semble qu'il existe des logi
Nettement plus difficile car a un moment donné , les subjectivités de
mappers différents vont évidemment se rencontrer
> il est mieux (et plus difficile) de faire plus subjectif :
> primary=grand axe
> secondary=moyen axe un peu moins grand que le primary
> tertiary=petit axe un peu moins gra
D'où l'intérêt d'homogénéiser le plus possible nos contributions quand
on modifie/ajoute des données. Il n'y a pas de règle magique.
Pour rappel, il ne faut surtout pas confondre administratif
(nationales/départementales => tag ref) et physique (primary,
secondary => tag highway).
Définition anglai
2008/7/9 murphy2712. nospam <[EMAIL PROTECTED]>:
> D'où l'intérêt d'homogénéiser le plus possible nos contributions quand
> on modifie/ajoute des données. Il n'y a pas de règle magique.
Quelle es votre rapport à la différenciation des
primary/secondary/tertiary d'après Michelin, c'est-à-dire
roug
Vu que pas mal de nationales tombées dans le domaine départemental ont gardé
chez Michelin leur beau coloris rouge, j'en déduit que Michelin fait exactement
comme nous: il juge de l'importance de la route pour les liaisons.
Michelin fait d'ailleurs une double classification: importance pour les
2008/7/9 Miroslav Sedivy :
> Quelle es votre rapport à la différenciation des
> primary/secondary/tertiary d'après Michelin, c'est-à-dire
> rouge/jaune/blanc. Est-ce que c'est leur décision ou il existe cette
> hiérarchie chez l'administration officielle des routes?
Les cartes disponibles sur viam
Bonjour,
Dans ma rue, ils sont en train d'installer des cousins berlinois, j'ai
demandé à google ce que c'était, il m'a expliqué que c'est un genre de
ralentisseur carré (qui ne fait donc pas toute la largeur de la route)
que certains automobilistes s'amusent à éviter en slalomant.
Je me demanda
il y a un tag specifique ...: traffic_calming
Le 9 juillet 2008 15:26, Axel R. <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Bonjour,
> Dans ma rue, ils sont en train d'installer des cousins berlinois, j'ai
> demandé à google ce que c'était, il m'a expliqué que c'est un genre de
> ralentisseur carré (qui ne fa
On Wed, 2008-07-09 at 15:26 +0200, Axel R. wrote:
> Bonjour,
> Dans ma rue, ils sont en train d'installer des cousins berlinois, j'ai
> demandé à google ce que c'était, il m'a expliqué que c'est un genre de
> ralentisseur carré (qui ne fait donc pas toute la largeur de la route)
> que certains a
> il y a un tag specifique ...: traffic_calming
Il en est aussi question dans cette proposition :
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/barriers
Cela doit correspondre au "speed_cushion". Le fait qu'il ne fasse pas
toute la largeur est surtout pour permettre aux véhicules larg
Faut essayer avec une grosse américaine à la suspension très souple , c'est
amusant :)
> > rue (sauf avec mon VTT où j'accélère avant, c'est plus rigolo)
>
>
>
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mai
La seule grosse américaine que je connaisse à du mal à pédaler plus de
10 minutes sans être couverte de sueur...
> Faut essayer avec une grosse américaine à la suspension très souple ,
> c'est amusant :)
>
>
> > rue (sauf avec mon VTT où j'accélère avant, c'est plus rigolo)
>
>
>
> --
On Wed, 2008-07-09 at 15:37 +0200, Philippe Piquer wrote:
> Faut essayer avec une grosse américaine à la suspension très souple ,
> c'est amusant :)
genre un hummer V1 ?
tu passes dessus sans te poser de questions... l'empattement est plus
large que le bidule ;)
ca marche aussi pour les plots po
Non non , une américaine des années 70 ...(mais pas celle dont parle Axel :)
)
L'avant décolle puis le chassis plante ses dents dans le bitume le tout
meme sans forcer
2008/7/9 Raphaël Jacquot <[EMAIL PROTECTED]>:
> On Wed, 2008-07-09 at 15:37 +0200, Philippe Piquer wrote:
> > Faut essayer a
Raphaël Jacquot a écrit :
>
> oué, ils adorent ca ici aussi...
> a croire que ...
>
> 1) ils ont eu un prix... 2 pour le prix d'1
> 2) ils ont un contrat avec les gens qui remplacent les amortisseurs dans
> le coin ;)
C'est assez cher d'après un pote qui bosse à la voirie d'une grande ville.
Le
D'après le wiki sur le tag je vois que
/*Tertiary =
Petite départementale ou communale avec typiquement une ligne de
séparation au sol (sinon -> unclassified)*/
Est ce que cela veut dire que dès lors qu'il n'y a pas de ligne centrale
les "tertiary" deviennent "unclassified" même si elles ont u
avec "typiquement"...
C'est une indication, c'est pas impératif...
Plus prosaïquement, si une voie relie 2 villages l'un à l'autre, "tertiary". Si
elle fait la traverse entre 2 voies pour desservir 2 fermes et 3 champs,
"unclassified".
- Message d'origine
De : Stephane <[EMAIL PROTE
Salut,
Je devrais arriver en train vers 9h05.
Je dois impérativement partir vers 12h. Si vous voulez que l'on se
contacte, vous pouvez m'appeler au : 06 soixante-trois 70 onze 32
A dimanche,
Axel
> Salut !
>
> Bah en fait, j'ai vu avec Axel en privé et on se voit normalement sur
> Dreux dimanch
Wow qu'il est beau le wiki fr ! Bravo aux contributeurs du wiki !
Ça faisait un bail que je consultais uniquement l'anglais... je
comprends mieux tes questions...bien que...
Ta remarque concernant un guide français est pertinente et c'est le
pourquoi des spécificités (de plus en plus) précises du w
Effectivement, Phillipe met peut-être le doigt sur le point le plus sensible
qui est que le modèle 3D dOSM est assez limité pour l'instant (il faudrait
plus utilier le tag "ele" que le layer qui est plus utilisé par les
renderers).
Maintenant, il existe déjà un tag pour signaler les entrées de grot
Je met aussi un point. Le R de RD ou RN existe encore sur les anciens
panneaux. R pour Route, pour moi n'apporte aucune information. Donc je ne
met pas. J'ai vu certaines routes marquées en D1.2 et D1.II .Si en général
il faut essayer d'être le plus proche du panneau indicateur, il faut surtout
tro
En principe, on "classe" subjectivement, d'après ce qu'on rencontre
sur place...
On a des "Départementales", qui n'ont pas de trait au milieu,
juste des points blancs tous les cinq ou dix mètres.
Et souvent, de part et d'autre, il ne restent pas les 2,5 mètres
réglementaires... :-(
Parfois il
François,
je suis d'accord avec toi pour dire que ni le cadastre, ni l'imagerie
aérienne ne vaut une visite sur le terrain. Mais le cadastre permet de mieux
positionner les rues surtout en centre ville, là où les GPS pédalent dans la
choucroute à cause de l'effet canyoning et où l'imagerie yahoo e
J'en connais un,
qui y a carrément arraché son moteur,
plof, du "laisser sur place"...
avec une Lamborghini Miura S :-(
Le 9 juil. 08 à 15:50, Philippe Piquer a écrit :
> Non non , une américaine des années 70 ...(mais pas celle dont
> parle Axel :) )
> L'avant décolle puis le chassis plante s
La définition est volontairement vague et le wiki parle de Dxx et Nxx pour
simplement guider les nouveaux arrivants qui comme moi sont troublés par ça.
Avec un peu d'expérience, il faut penser "hiérarchisation des voies", y
compris en ville. Les voies primary, secondary et tertiary sont les 3
nivea
g.d a écrit :
Pas inventer ni point ni slash, lesquels dans la dénomination
officielle n'existent pas.
:-)
où peut on trouver la dénomination/numérotation officielle des voies?
j'ai cherché sur les sites de l'équipement ou du conseil général, de la
pref, et j'en passe et je ne trouve rie
Le cout des layers était évidemment ironique...quoique dans le cas ou des
couloirs se chevauchent faudra bien :)
2008/7/9 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
> Effectivement, Phillipe met peut-être le doigt sur le point le plus
> sensible qui est que le modèle 3D dOSM est assez limité pour l'instant (il
Bonjour,
> Il serait intéressant de savoir comment ils ont procédé pour obtenir
> ces relevés et avec quelle précision.
Boussole, decamètre, lasermètre, compas.
J'ai retenu une valeur : une galerie de 117 000 metres en chine.
Je crois me rappeler que pour chaque point relevé,
il y a deux angles
Pieren a écrit :
> François,
>
[...]
> On peut aussi par ce biais récupérer des informations difficiles à collecter
> sur le terrain comme certaines voies ferrées ou recouper les noms de rues en
> cas de doute ou de confusion sur certaines portions de voies (savoir où
> s'arrête une rue et où comm
Bonsoir Denis,
Merci pour tes posts intéressants et argumentés, toujours avec de bonnes
références.
Pour ce qui est des orthophotos de Brest et CRIGE-PACA, SIG-LR ou autre, la
licence en soi me semble inadaptée à l'usage que nous voudrions en faire. En
effet, il me semble que la licence CC BY-NC-
2008/7/9 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
>
> Quant aux exemples que tu cites (google maps, OS), ce sont tous des
> exemples où les conditions d'utilisation ont été très claires et n'ont pas
> poser question.
Oui je comprends bien pour GM et OS, c'est surtout le "/..." de la FAQ
citée qui retient mo
François Van Der Biest wrote:
> Dans un premier temps, l'idée de recenser ces sources potentielles de
> données me plait beaucoup, et je vais de ce pas lancer l'idée sur la
> liste de l'osgeo-fr en cross-postant [1]. Les bonnes volontés sont les
> bienvenues ;-)
Sitôt dit, sitôt fait, je viens de
Salut,
> Dreux dimanche matin (entre 10h et 12h)
> nous rejoindre sur Dreux le matin et on se fait
> Nogent l'aprem tous les deux
N'hésitez pas à mettre à jour la page
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/France:Eure-et-Loir
notemment la couverture des zones. Vous êtes 3, prenez chacun
1 zone
François Van Der Biest wrote:
>
> Ceci ne nous interdit pas de contacter spécifiquement les services SIG
> de ces villes, associations, collectivités publiques qui ont déjà fait
> preuve de leur volontarisme en publiant ces données "presque libres" (au
> sens ou le projet OSM entend le mot "lib
2008/7/9 Denis <[EMAIL PROTECTED]>:
> Pieren a écrit :
> > François,
> >
> [...]
> > On peut aussi par ce biais récupérer des informations difficiles à
> collecter
> > sur le terrain comme certaines voies ferrées ou recouper les noms de rues
> en
> > cas de doute ou de confusion sur certaines port
C'est clair que cela se rapproche plus du boulot de geometre expert , mais
comme celui-ci , c'est aussi plus lent ...
Le 9 juillet 2008 20:58, Gilles LAMIRAL <[EMAIL PROTECTED]> a écrit
:
> Bonjour,
>
> > Il serait intéressant de savoir comment ils ont procédé pour obtenir
> > ces relevés et avec
Steven Le Roux a écrit :
>>
> On y avait pensé avec ludo, mais la question de positionner les images
> restaient sans réponse.
>
> As-tu une idée de comment faire ça ? en repérant qq points considérés comme
> coord sûr qu'on pointe sur la photo ça doit être faisable.
>
> Monter un WMS est sureme
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