Re: [OSM-talk-fr] Une belle perle.

[Tetsuo Shima]

Le batiment taggé est celui ci

Club de l'Amitié de Landrecies
74, route de Fontaine, 303, résidence Pondichery, 59550 Landrecies  1,0 km NO
06 89 81 65 89  · club-amitie-landrecies.org

Le 11 juillet 2013 08:52, Stéphane Péneau  a écrit :
> Tu connais ce coin ?
>
> Je pose la question car si on descend la Route de la Fontaine au bois, on
> tombe sur un giratoire. Mais si je me fie à l'imagerie Bing, et à
> Streetview, il s'agit plutôt d'un carrefour classique.
>
> Stf
>
> Le 10/07/2013 19:06, J.-Lys a écrit :
>
>> A Landrecies, /(ville natale de Joseph-François Dupleix qui fut gouverneur
>> général des établissements français de l'Inde et défendit victorieusement
>> /Pondichéry /contre la flotte anglaise en 1746)/ une résidence porte le
>> nom
>> de cet ancien comptoir français. Un contributeur sans doute peu au fait de
>> l'histoire locale et coloniale a baptisé cette résidence "Pont du
>> Chéry"...
>> J'avoue que j'hésite à corriger, tellement elle est belle !
>>
>>
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=50.13025984168053&lon=3.680564761161804&zoom=18
>>
>> J.-Lys
>>
>>
>>
>> --
>> View this message in context:
>> http://gis.19327.n5.nabble.com/Une-belle-perle-tp5769169.html
>> Sent from the France mailing list archive at Nabble.com.
>>
>> ___
>> Talk-fr mailing list
>> Talk-fr@openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>
>
>
> ___
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[OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Nicolas Moyroud]

Bonjour à tous,

Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de la 
classification des routes pour former un réseau cohérent en toile 
d'araignée et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau 
national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez 
fréquemment sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé le 
problème à Florensac, mais il est présent également dans les villages 
suivants :

http://www.openstreetmap.org/?lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=16&layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=16&layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=17&layers=M
Vous en pensez quoi ?

a+
Nicolas


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Re: [OSM-talk-fr] Numéro d'adresse plutôt curieux

[Philippe Verdy]

Encore plus curieux vu qu'il est du côté impair ! La Poste réinvente
l'arithmétique


Le 11 juillet 2013 08:50, Tony Emery  a écrit :

> Nous avons aussi un n° 0 chez nous,  ici
> <
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=20&lat=44.13884&lon=4.80717&layers=B0FFF
> >
> .
>
> Le gars habite donc au 0 rue du fond du sac. C'est vraiment, pour lui, le
> fond du gouffre...
>
>
>
> -
> Tony EMERY
> Administrateur OpenStreetMap.fr
> Mandataire Grand Sud-Est
> Géomaticien & chef de projets
> --
> View this message in context:
> http://gis.19327.n5.nabble.com/Numero-d-adresse-plutot-curieux-tp5769079p5769244.html
> Sent from the France mailing list archive at Nabble.com.
>
> ___
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> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Ab_fab]

Il y a un analyseur osmose qui met ce genre de pb en évidence
"continuité rompue des highways" - item=1120
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Osmose/erreurs

Le sujet est intéressant


Le 11 juillet 2013 09:59, Nicolas Moyroud  a écrit :

> Bonjour à tous,
>
> Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de la
> classification des routes pour former un réseau cohérent en toile
> d'araignée et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :
> http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/FR:France_roads_tagging#**
> Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_**faut_pas_faire
> Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau
> national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez fréquemment
> sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé le problème à
> Florensac, mais il est présent également dans les villages suivants :
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=**
> 16&layers=M
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=**
> 16&layers=M
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=**
> 17&layers=M
> Vous en pensez quoi ?
>
> a+
> Nicolas
>
>
> __**_
> Talk-fr mailing list
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> http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[adrien carpentier]

Bonjour Nicolas, bonjour à tous,
Je partage ton idée et ta volonté de former un réseau cohérent de voies
bien hiérarchisées
j'avais d'ailleurs proposé ce type de projets pour animer la liste locale
osm du nord-pas-de-calais, mais on peut pas dire que la complexité du
projet ait motivé les foules
on a eu quelques débats sur des routes régulièrement basculées de trunk à
primary, notamment parce qu'elles sont traversées de nombreux ronds-points
permettant le passage de véhicule non autorisés sur les trunk...

du coup on s'est lancé dans un autre challenge pour l'été : rentrer
l'ensemble des mairies des 1545 communes du npdc, on en a d'ailleurs fait
une page wiki pour suivre nos avancées...
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mairies_du_Nord-Pas-de-Calais
On travaille par canton : ceux des arrondissement de Lille et Dunkerque
avancent bien
on en profite dans la mesure du possible pour regarder si toutes les voies
sont biens saisies (il en manque encore parfois...), ajouter des noms de
routes, qqs pois, eglise cimetière ou hiérarchiser les voies du coin, ce
qui à notre sens nous a semblé une bonne approche pour donner un mini de
cohérence sur l'ensemble de la région (et qui est déjà pas mal de boulot...)

@+
adrien


Le 11 juillet 2013 09:59, Nicolas Moyroud  a écrit :

> Bonjour à tous,
>
> Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de la
> classification des routes pour former un réseau cohérent en toile
> d'araignée et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :
> http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/FR:France_roads_tagging#**
> Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_**faut_pas_faire
> Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau
> national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez fréquemment
> sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé le problème à
> Florensac, mais il est présent également dans les villages suivants :
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=**
> 16&layers=M
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=**
> 16&layers=M
> http://www.openstreetmap.org/?**lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=**
> 17&layers=M
> Vous en pensez quoi ?
>
> a+
> Nicolas
>
>
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> Talk-fr@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[rldhont]

J'ai râté un truc mais quel est l'adresse d'osmose ?

http://osmose.openstreetmap.fr/ indique seulement que le serveur est 
bien installé ;-)



Le 11/07/2013 10:11, Ab_fab a écrit :

Il y a un analyseur osmose qui met ce genre de pb en évidence
"continuité rompue des highways" - item=1120
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Osmose/erreurs

Le sujet est intéressant


Le 11 juillet 2013 09:59, Nicolas Moyroud > a écrit :


Bonjour à tous,

Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de
la classification des routes pour former un réseau cohérent en
toile d'araignée et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau
national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez
fréquemment sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé
le problème à Florensac, mais il est présent également dans les
villages suivants :
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=16&layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=16&layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=17&layers=M
Vous en pensez quoi ?

a+
Nicolas


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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Christian Quest]

Le frontend d'osmose a migré vers un nouveau serveur... j'ai changé
l'entrée DNS il y a quelques minutes... Jocelyn aurait oublié un truc
dans la config d'apache ? Je me suis loupé quelque part ?

On investigue...

Le 11 juillet 2013 10:26, rldhont  a écrit :
> J'ai râté un truc mais quel est l'adresse d'osmose ?
>
> http://osmose.openstreetmap.fr/ indique seulement que le serveur est bien
> installé ;-)
>
>
> Le 11/07/2013 10:11, Ab_fab a écrit :
>
> Il y a un analyseur osmose qui met ce genre de pb en évidence
> "continuité rompue des highways" - item=1120
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Osmose/erreurs
>
> Le sujet est intéressant
>
>
> Le 11 juillet 2013 09:59, Nicolas Moyroud  a écrit :
>>
>> Bonjour à tous,
>>
>> Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de la
>> classification des routes pour former un réseau cohérent en toile d'araignée
>> et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :
>>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
>> Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau
>> national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez fréquemment
>> sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé le problème à
>> Florensac, mais il est présent également dans les villages suivants :
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=16&layers=M
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=16&layers=M
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=17&layers=M
>> Vous en pensez quoi ?
>>
>> a+
>> Nicolas
>>
>>
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Re: [OSM-talk-fr] Les "access" par défaut pour les "highway=track" en France

[Denis Bigorgne]

OK pour les tracks.

Par contre, je suis plus réservé sur les restrictions d'accès aux piétons
et aux vélos pour les bridleways. En tant que piéton, je les évite (on se
tord les pieds), mais je n'ai pas l'impression que ce soit interdit.

Je propose qu'on se rapproche du modèle USA, "yes" pour "bicycle" et
"foot", avec une note pour les "bridleway" : (1) Couldn't find any specific
laws regarding non-horse use of bridleways. They don't seem to be a
national official designation.

Mais il faudrait l'avis de cavaliers...

Denis

Le 10 juil. 2013 16:11, "Pieren"  a écrit :
>
>> Bonjour,
>>
>> Etes-vous d'accord pour ajouter "highway=track" dans ce tableau du
>> wiki qui définit les accès par défaut sur les highways par pays:
>>
>>
>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#France
>>
>> en le mettant dans la ligne des primary, secondary, etc,, c.à.d. avec
>> "yes" sur tous les moyens de locomotion (y compris hgv et psv, du
>> moins, du point de vue légal)
>>
>> Pieren
>>
>> ___
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>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>
>
>
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Re: [OSM-talk-fr] Les "access" par défaut pour les "highway=track" en France

[Hélène PETIT]

Le 11/07/2013 10:57, Denis Bigorgne a écrit :
> Mais il faudrait l'avis de cavaliers...

Perso, je ne connais aucune voie publique réservé aux cavaliers dans mon
coin.






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Re: [OSM-talk-fr] Les "access" par défaut pour les "highway=track" en France

[Hélène PETIT]

> en le mettant dans la ligne des primary, secondary, etc,, c.à.d. avec
> "yes" sur tous les moyens de locomotion (y compris hgv et psv, du
> moins, du point de vue légal)

+1


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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Sylvain Perrinel]

A ce sujet, je suis tombé sur ce genre de modification :
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=17&lat=43.54884&lon=1.45641&layers=B0FFF

Certes la rue qui traverse Pouvourville a été modifiée pour ralentir les
voitures et donner plus de liberté aux piétons mais du coups, la continuité
des routes de type tertiary est rompue. Que faut-il faire ?


2013/7/11 Christian Quest 

> Le frontend d'osmose a migré vers un nouveau serveur... j'ai changé
> l'entrée DNS il y a quelques minutes... Jocelyn aurait oublié un truc
> dans la config d'apache ? Je me suis loupé quelque part ?
>
> On investigue...
>
> Le 11 juillet 2013 10:26, rldhont  a écrit :
> > J'ai râté un truc mais quel est l'adresse d'osmose ?
> >
> > http://osmose.openstreetmap.fr/ indique seulement que le serveur est
> bien
> > installé ;-)
> >
> >
> > Le 11/07/2013 10:11, Ab_fab a écrit :
> >
> > Il y a un analyseur osmose qui met ce genre de pb en évidence
> > "continuité rompue des highways" - item=1120
> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Osmose/erreurs
> >
> > Le sujet est intéressant
> >
> >
> > Le 11 juillet 2013 09:59, Nicolas Moyroud  a écrit :
> >>
> >> Bonjour à tous,
> >>
> >> Je voudrais proposer une idée de projet du mois : la correction de la
> >> classification des routes pour former un réseau cohérent en toile
> d'araignée
> >> et éviter les "trous d'obus". A ce sujet, voir ici :
> >>
> >>
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_2_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
> >> Je ne me rends pas trop compte de l'ampleur du problème au niveau
> >> national, mais dans mon département de l'Hérault je tombe assez
> fréquemment
> >> sur ce problème dans les villages. Hier j'ai corrigé le problème à
> >> Florensac, mais il est présent également dans les villages suivants :
> >> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.38953&lon=3.49735&zoom=16&layers=M
> >> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.36149&lon=3.42109&zoom=16&layers=M
> >> http://www.openstreetmap.org/?lat=43.43972&lon=3.14411&zoom=17&layers=M
> >> Vous en pensez quoi ?
> >>
> >> a+
> >> Nicolas
> >>
> >>
> >> ___
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> >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Sylvain
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[OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie

[Otourly Wiki]

Bonjour,
Sur le rendu FR, il y a des icônes qui me laissent perplexes ici :
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF

 
Florian.
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Pieren]

2013/7/11 Sylvain Perrinel :
> A ce sujet, je suis tombé sur ce genre de modification :
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=17&lat=43.54884&lon=1.45641&layers=B0FFF
>
> Certes la rue qui traverse Pouvourville a été modifiée pour ralentir les
> voitures et donner plus de liberté aux piétons mais du coups, la continuité
> des routes de type tertiary est rompue. Que faut-il faire ?

C'est un classement en "zone de rencontre". Mais si on en croit ce
document : 
http://www.quartier-pouvourville.fr/site/sites/default/files/mass_contact_attachments/TX%20FONDEVILLE%200911.pdf,
la zone de rencontre s'arrête au "Chemin du Rat" et non "Chemin des
Clotasses" (ce qui laisse une possibilité pour un autre itinéraire).

Dans ce cas, le classement de la rue en "highway=living_street" est
correct. Ce qu'il faut faire, c'est examiner le plan de circulation
automobile local pour comprendre par où passe maintenant le trafic de
transit, puisque visiblement, ça n'est plus par cette rue (les zones
30 sont aussi des indicateurs).

Pieren

___
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[OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[david . crochet]

Bonjour

http://www.openstreetmap.org/?way=229522567

J'aime bien le micro-mapping (y'a qu'a voir la zone autour), mais je me demande 
jusqu'où aller (de toute façon, à un moment ou un autre cette information y 
sera).

C'est un chantier en cours, donc les tranchées sont actuellement visible, mais 
après elle ne le sera plus.

Cordialement
-- 
David Crochet

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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Nicolas Frery]

Le 11/07/2013 11:57, Sylvain Perrinel a écrit :
> Certes la rue qui traverse Pouvourville a été modifiée pour ralentir les
> voitures et donner plus de liberté aux piétons mais du coups, la continuité
> des routes de type tertiary est rompue. Que faut-il faire ?

Si c'est bien indiquer comme une zone de rencontre avec les panneaux
nécessaire, je ne vois pas le problème.
Il y a le Chemin du Vallon pour contourner.

___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr

Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie

[Christian Quest]

Celles des passages piétons ?

Celles des barrières levantes à l'entrée du parking ?


Le 11 juillet 2013 12:03, Otourly Wiki  a écrit :
> Bonjour,
> Sur le rendu FR, il y a des icônes qui me laissent perplexes ici :
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF
>
> Florian.
>
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Christian Quest]

Ce sont plutôt les tertiary qui débouchent sur cette zone de
rencontre, qui ne devraient plus être en tertiary, non ?


Le 11 juillet 2013 12:16, Nicolas Frery  a écrit :
> Le 11/07/2013 11:57, Sylvain Perrinel a écrit :
>> Certes la rue qui traverse Pouvourville a été modifiée pour ralentir les
>> voitures et donner plus de liberté aux piétons mais du coups, la continuité
>> des routes de type tertiary est rompue. Que faut-il faire ?
>
> Si c'est bien indiquer comme une zone de rencontre avec les panneaux
> nécessaire, je ne vois pas le problème.
> Il y a le Chemin du Vallon pour contourner.
>
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Nicolas Frery]

Le 11/07/2013 12:20, Christian Quest a écrit :
> Ce sont plutôt les tertiary qui débouchent sur cette zone de
> rencontre, qui ne devraient plus être en tertiary, non ?

En effet, je n'avais pas fait attention à cette partie..
Si le Chemin du Rat peut servir à contourner, je doute qu'une voie de
transit puisse être en sens unique.
Reste à voir sur place.

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Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie

[adrien carpentier]

les petits bonshommes au milieu de croisements avec la primary peut-être??


Le 11 juillet 2013 12:18, Christian Quest  a écrit
:

> Celles des passages piétons ?
>
> Celles des barrières levantes à l'entrée du parking ?
>
>
> Le 11 juillet 2013 12:03, Otourly Wiki  a écrit :
> > Bonjour,
> > Sur le rendu FR, il y a des icônes qui me laissent perplexes ici :
> >
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF
> >
> > Florian.
> >
> > ___
> > Talk-fr mailing list
> > Talk-fr@openstreetmap.org
> > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
> >
>
>
>
> --
> Christian Quest - OpenStreetMap France
> Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/
>
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> Talk-fr@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>



-- 
http://www.virage-energie-npdc.org/
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Pieren]

2013/7/11 Nicolas Frery :

> je doute qu'une voie de transit puisse être en sens unique.

Ca arrive assez fréquemment. Mais il faut aussi trouver l'itinéraire
pour la circulation dans l'autre sens.

> Reste à voir sur place.

ou téléphoner à la mairie... comme ça, ils entendront parler d'OSM. Ca
fait d'une pierre deux coups ;-)

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] ESRI : 1er éditeur mondial de logiciel géomatique fait de la promo pour OSM

[Tony Emery]

Et voilà, ESRI France transforme l'essai en mettant en ligne un espace dédié
à OpenStreetMap et à la boîte à outils "ArcGIS Editor for OpenStreetMap" sur
son site Arcopole destiné aux utilisateurs d'ArcGIS. Nous avons donc :
- Un  espace de ressource
  
appelé "template"
- Un  forum dédié
  
afin de poser des questions, apporter des projets ou partager des
savoir-faire.

De plus, les développeurs de cette boîte à outils ont déposés  les sources
   sur Github, ce qui permettra
aux développeurs de faire évoluer ces outils.

Notre communauté OSM peut donc se réjouir de ce partenariat qui confirme que
les collectivités publiques françaises s'impliquent fortement dans notre
projet.





-
Tony EMERY
Administrateur OpenStreetMap.fr
Mandataire Grand Sud-Est
Géomaticien & chef de projets
--
View this message in context: 
http://gis.19327.n5.nabble.com/ESRI-1er-editeur-mondial-de-logiciel-geomatique-fait-de-la-promo-pour-OSM-tp5768284p5769289.html
Sent from the France mailing list archive at Nabble.com.

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Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie

[Otourly Wiki]

Oui c'est très étrange de les voir là, et contre-intuitif. On comprend pas leur 
signification d'autant que les passages piétons ne sont pas au milieu.

 
Florian.




>
> De : adrien carpentier 
>À : Discussions sur OSM en français  
>Envoyé le : Jeudi 11 juillet 2013 13h11
>Objet : Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie
> 
>
>
>les petits bonshommes au milieu de croisements avec la primary peut-être??
>
>
>
>
>Le 11 juillet 2013 12:18, Christian Quest  a écrit :
>
>Celles des passages piétons ?
>>
>>Celles des barrières levantes à l'entrée du parking ?
>>
>>
>>Le 11 juillet 2013 12:03, Otourly Wiki  a écrit :
>>
>>> Bonjour,
>>> Sur le rendu FR, il y a des icônes qui me laissent perplexes ici :
>>> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF
>>>
>>> Florian.
>>>
>>> ___
>>> Talk-fr mailing list
>>> Talk-fr@openstreetmap.org
>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>>
>>
>>
>>
>>--
>>Christian Quest - OpenStreetMap France
>>Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/
>>
>>___
>>Talk-fr mailing list
>>Talk-fr@openstreetmap.org
>>http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>>
>
>
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>http://www.virage-energie-npdc.org/ 
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Re: [OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[François Lacombe]

Bonjour,

La cartographie des lignes électriques est pour moi un sujet comme un autre
pour OSM.
Qu'elles soient souterraines ou aériennes, le problème est le même si on
veut proposer un jeu de données cohérent et exploitable pour comprendre et
visualiser les chemins empruntés par l'énergie.

Le fait est que dans le cadre d'un rendu "grand public", les lignes
souterraines ne devraient pas apparaitre puisque elles sont absentes du
paysage.
Profiter des emprises du chantier pour en faire une cartographie est par
contre une très bonne chose puisque c'est l'élément le plus fiable.

Cette partie du travail sur power=* est couverte par une proposition
actuellement en RFC :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_transmission_refinement

Dans la way que tu as ajouté, tout semble correct (même si je ne sais pas
en quoi consistent les travaux). Mais tunnel=yes signifie que la ligne
chemine en galerie technique visitable ?
Si non, tunnel=yes n'est pas valable. Il faut peut-être que je modifie
l'exemple en ce sens.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_transmission_refinement#Underground_power_lines_:_Annecy.27nergie_2013

Au passage, tout ce qui est fait en ce moment pour augmenter la présence de
power=minor_line (ou power=line + voltage=2) sur la carte, ce qui
correspond à la desserte HTA locale de ERDF est très profitable et
appréciable.
Merci à ceux qui y passent du temps.


*François Lacombe*

francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu
http://www.infos-reseaux.com


Le 11 juillet 2013 12:14,  a écrit :

> Bonjour
>
> http://www.openstreetmap.org/?way=229522567
>
> J'aime bien le micro-mapping (y'a qu'a voir la zone autour), mais je me
> demande jusqu'où aller (de toute façon, à un moment ou un autre cette
> information y sera).
>
> C'est un chantier en cours, donc les tranchées sont actuellement visible,
> mais après elle ne le sera plus.
>
> Cordialement
> --
> David Crochet
>
> ___
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> Talk-fr@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[david . crochet]

Bonjour

- Mail original -
De: "François Lacombe" 
> Profiter des emprises du chantier pour en faire une cartographie est par 
> contre une très bonne chose puisque c'est l'élément le plus fiable. 

Oui, encore faut-il que derrière des modifications des données OSM n'aient pas 
lieu (vandalisme sournois) mais très peu probable


> Dans la way que tu as ajouté, tout semble correct (même si je ne sais pas en 
> quoi consistent les travaux).

En fait, ERDF change le câble. Donc la tranchée visible et le parcours du câble 
est reporté dans OSM.

Y'a bien d'autre réseau (Eau pluviale, eaux usées, et autres) mais soient je ne 
sais pas ce que c'est, soit ils croisent donc parcours fortement inconnu. 

> Mais tunnel=yes signifie que la ligne chemine en galerie technique visitable 
> ? 

Cette étiquette associé à " power=cable " m'a toujours embêté car je ne 
connaissait pas "location=underground". Mais c'est vrai que cette étiquette ne 
sert plus à rien puisqu'il fait doublon avec "location"

mon idée "location=underground" + "tunnel=yes" serait plutôt des canalisations 
enterrées, se situant dans un tunnel humainement visitable.

> Si non, tunnel=yes n'est pas valable. Il faut peut-être que je modifie 
> l'exemple en ce sens. 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Power_transmission_refinement#Underground_power_lines_:_Annecy.27nergie_2013
 


> Merci à ceux qui y passent du temps. 

C'est pas le temps le problème.
Le problème est d'avoir une personne de type "hobby=OSM" "location=pas très 
loin"

Cordialement 

-- 
David Crochet 

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Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie

[Christian Quest]

Les nœuds des feux de circulation comportent le high=traffic_signals,
mais aussi crossing=traffic_signals qui indiquent un passage piéton...
passages qui sont décrits à côté par des nœuds séparés. Le rendu est
donc correct et pas les data... je les corrige.


Le 11 juillet 2013 13:59, Otourly Wiki  a écrit :
> Oui c'est très étrange de les voir là, et contre-intuitif. On comprend pas
> leur signification d'autant que les passages piétons ne sont pas au milieu.
>
> Florian.
>
> 
> De : adrien carpentier 
> À : Discussions sur OSM en français 
> Envoyé le : Jeudi 11 juillet 2013 13h11
> Objet : Re: [OSM-talk-fr] Rendu:FR petite bizarrie
>
> les petits bonshommes au milieu de croisements avec la primary peut-être??
>
>
> Le 11 juillet 2013 12:18, Christian Quest  a écrit
> :
>
> Celles des passages piétons ?
>
> Celles des barrières levantes à l'entrée du parking ?
>
>
> Le 11 juillet 2013 12:03, Otourly Wiki  a écrit :
>> Bonjour,
>> Sur le rendu FR, il y a des icônes qui me laissent perplexes ici :
>>
>> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF
>>
>> Florian.
>>
>> ___
>> Talk-fr mailing list
>> Talk-fr@openstreetmap.org
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[OSM-talk-fr] [Rendu-fr] Infrastructures souterraines

[François Lacombe]

Bonjour,

Il semblerait que le rendu-fr soit plus facile à faire évoluer que le rendu
OSM de base, c'est pourquoi je soumets une petite suggestion ici.

Actuellement le tag location=underground est utilisé par plusieurs features
et pourrait prochainement supplanter power=cable pour évoquer une ligne
électrique souterraine.

J'ai établi un petit exemple pour suggérer ce remplacement sur Annecy :
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF

Les lignes souterraines apparaissent au milieu des rues sans pour autant
évoquer quoi que ce soit de visible pour le commun des mortels.
Peut-être faudrait-il les retirer de ce rendu, elles resteront visibles sur
des rendus alternatifs comme celui de ITO World :
http://www.itoworld.com/map/4?lon=6.12061&lat=45.90036&zoom=14&fullscreen=true

Cela reste valable, sauf cas particuliers, pour tout location=underground
ou location=undersea.


Qu'en pensent les responsables de ce rendu, Christian ?


Bonne après-midi.


*François Lacombe*

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Re: [OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[François Lacombe]

Le 11 juillet 2013 14:26,  a écrit :

>
> Oui, encore faut-il que derrière des modifications des données OSM n'aient
> pas lieu (vandalisme sournois) mais très peu probable
>

Oui cela est vrai mais valable pour tout domaine, pas seulement celui des
lignes électriques.


> En fait, ERDF change le câble. Donc la tranchée visible et le parcours du
> câble est reporté dans OSM.
>
> Y'a bien d'autre réseau (Eau pluviale, eaux usées, et autres) mais soient
> je ne sais pas ce que c'est, soit ils croisent donc parcours fortement
> inconnu.
>
> Cette étiquette associé à " power=cable " m'a toujours embêté car je ne
> connaissait pas "location=underground". Mais c'est vrai que cette étiquette
> ne sert plus à rien puisqu'il fait doublon avec "location"
>
> mon idée "location=underground" + "tunnel=yes" serait plutôt des
> canalisations enterrées, se situant dans un tunnel humainement visitable.
>

Nous sommes d'accord sur la question alors.
La proposition en cours tente de résoudre ces problèmes de doublons et de
tag mal compris.

Pour les autres réseaux, notamment eau potable ou assainissement, il serait
intéressant de faire pareil (par la libération des données des
collectivités par exemple) mais les tags OSM ne sont pas super sur ce point.


> C'est pas le temps le problème.
> Le problème est d'avoir une personne de type "hobby=OSM" "location=pas
> très loin"
>

C'est vrai.
D'ailleurs je crois que la carto de ces réseaux locaux passera par la
contribution d'une personne qui connait bien la zone plus que de la part de
quelqu'un d'uniquement intéressé par l'énergie.

Il y a vraiment de belles zones en Bretagne ou dans le centre qui sont
dessinées à merveille.


Cordialement,


*François Lacombe*

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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Hélène PETIT]

Le 11/07/2013 13:14, Pieren a écrit :
> 2013/7/11 Nicolas Frery :
> 
>> je doute qu'une voie de transit puisse être en sens unique.
> 
> Ca arrive assez fréquemment. Mais il faut aussi trouver l'itinéraire
> pour la circulation dans l'autre sens.
> 
>> Reste à voir sur place.

Je vais y faire un saut, c'est pas très loin de chez moi.

> ou téléphoner à la mairie... comme ça, ils entendront parler d'OSM. Ca
> fait d'une pierre deux coups ;-)
:>)))


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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Sylvain Perrinel]

Bien vu pour le document d'urbanisme. la zone de rencontre (living_street)
donc bien correct. C'est ce que j'ai pu observer sur place. Mais je n'ai
pas vérifié le reste des rues et je pense que le chemin de pouvourville et
le chemin d'auzeville sont déclassés et ne sont pus tertiary.

Moi aussi je peux y retourner pour vérifier...



2013/7/11 Pieren 

> 2013/7/11 Nicolas Frery :
>
> > je doute qu'une voie de transit puisse être en sens unique.
>
> Ca arrive assez fréquemment. Mais il faut aussi trouver l'itinéraire
> pour la circulation dans l'autre sens.
>
> > Reste à voir sur place.
>
> ou téléphoner à la mairie... comme ça, ils entendront parler d'OSM. Ca
> fait d'une pierre deux coups ;-)
>
> Pieren
>
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Sylvain
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Re: [OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[Pieren]

2013/7/11 François Lacombe :

> Oui cela est vrai mais valable pour tout domaine, pas seulement celui des
> lignes électriques.

Pas tout à fait. Contrairement à la plupart des autres données
"visibles", les éléments enterrés sont invérifiables:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Verifiability
et donc plus sensibles au "vandalisme sournois".

C'est une des deux raisons qui me rendent très circonspect vis-à-vis
de la cartographie souterraine dans OSM.

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] est-ce pousser le micromapping un peu loin ? - Réseau électrique enterré - chantier en cours - visibilité temporaire

[François Lacombe]

Dans l'immédiat je suis d'accord aussi.

Néanmoins, je ne travaille pas pour RTE et je pense avoir certains moyens
pour être sur de ce que je publie dans OSM.

Sur le plan des lignes électriques, les modifications sur ce genre
d'ouvrage (tension > 50 kV) sont peu fréquentes et elles sont toutes
publiées sur la page des projet de l'opérateur.
http://www.rte-france.com/fr/nos-activites/nos-projets

Ainsi même si on ne sait pas dans le détail ce qui a été fait, on peut
savoir ou non si le vandalisme en est un ou pas.

Concernant les lignes HTA ERDF, aujourd'hui l'article L49 du CPCE impose la
publication réglementaire de toute intention de travaux souterrains de la
part des concessionnaires de réseau enterrés.
ERDF publie des plans parfois, très instructifs même si non utilisables en
l'état.
http://tapir.craig.fr/travaux/s%C3%A9curisation-d%C3%A9part-hta-st-remy
http://fichiers.craig.fr/tapir/tapir_plans/erdf_10.jpg

Tout ça sans accords entre ces opérateurs et OSM, ce qui peut tout a fait
être envisagé.

*François Lacombe*

francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu
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Le 11 juillet 2013 15:20, Pieren  a écrit :

> 2013/7/11 François Lacombe :
>
> > Oui cela est vrai mais valable pour tout domaine, pas seulement celui des
> > lignes électriques.
>
> Pas tout à fait. Contrairement à la plupart des autres données
> "visibles", les éléments enterrés sont invérifiables:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Verifiability
> et donc plus sensibles au "vandalisme sournois".
>
> C'est une des deux raisons qui me rendent très circonspect vis-à-vis
> de la cartographie souterraine dans OSM.
>
> Pieren
>
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Christian Quest]

Pour ce projet du mois, vous pouvez aussi vous appuyer sur le rendu
transparent du Route500 de l'IGN, même si celui-ci n'est pas à prendre
forcément comme référence vu les erreurs qui ont été relevées ici ou
là...

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Re: [OSM-talk-fr] Chemin à modifier way:43904124

[Vincent Calame]

Le 10/07/2013 16:58, JB a écrit :


À quand un projet de mois de réduction des mégamultipolygones du CLC ?




Est-ce qu'on ne pourrait pas carrément supprimer ceux avec l'attribut 
landuse=farm. Certains sont gigantesques et n'apportent rien. Autant 
colorier le fond de carte en rose.


Je pense par exemple à celui-ci entre Châteauroux et Bourges :

http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=11&lat=46.89423&lon=1.93633&layers=B0FFF

Cela donne des tronçons comme ceux-ci :

http://www.openstreetmap.org/browse/way/62105291

http://www.openstreetmap.org/browse/way/198911420

Je pense que c'est ingérable.

Ces polygones ont eu le mérite d'exister mais à l'époque où on pense 
distinguer les trottoirs de la voirie, ils n'ont plus lieu d'être à mon 
opinion.


Vincent


___
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Re: [OSM-talk-fr] Chemin à modifier way:43904124

[CedricDV]

Bonjour,

Je suis l'auteur du script qui a réduit des multi-polygones géants en
multi-polygones plus "petits".

Les tronçons mentionnés font partit d'un polygone de ~5000 nodes, 50
ways, 0.3° en est-ouest.  C'est un des morceaux d'un découpage d'un
polygone encore plus important (~5  nodes, 440 ways, 1.7° en est-ouest).

Je suis d'accord que 5000 points c'est gros pour un polygone, mais c'est
mieux que 5 et il y en a des plus gros.  Des polygones ont été
découpés par morceaux de 0.1°, mais ça faisant une multitude de fichiers
à intégrer.  On est partit sur 0.3° pour ce qui ne pouvait plus être
tronçonné par des étranglements.

J'ai un script python qui effectue la détection des isthmes et qui
pourrait redécouper des gros sous-polygones  si la communauté le juge
utile.  Mais je dois le finir pour qu'il génère correctement des
sous-polygones.  Yaka... ;)  Je remets ça sur le dessus de la pile si la
demande semble importante.

Cordialement,

Cedric




Le 11/07/2013 16:56, Vincent Calame a écrit :
> Le 10/07/2013 16:58, JB a écrit :
>>
>> À quand un projet de mois de réduction des mégamultipolygones du CLC ?
>>
>>
> 
> Est-ce qu'on ne pourrait pas carrément supprimer ceux avec l'attribut
> landuse=farm. Certains sont gigantesques et n'apportent rien. Autant
> colorier le fond de carte en rose.
> 
> Je pense par exemple à celui-ci entre Châteauroux et Bourges :
> 
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=11&lat=46.89423&lon=1.93633&layers=B0FFF
> 
> 
> Cela donne des tronçons comme ceux-ci :
> 
> http://www.openstreetmap.org/browse/way/62105291
> 
> http://www.openstreetmap.org/browse/way/198911420
> 
> Je pense que c'est ingérable.
> 
> Ces polygones ont eu le mérite d'exister mais à l'époque où on pense
> distinguer les trottoirs de la voirie, ils n'ont plus lieu d'être à mon
> opinion.
> 
> Vincent
> 
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Chemin à modifier way:43904124

[Philippe Verdy]

Le 11 juillet 2013 18:25, CedricDV  a écrit :

> Je suis l'auteur du script qui a réduit des multi-polygones géants en
> multi-polygones plus "petits".


C'est vrai que c'est un travail utile car ça permet de les manipuler plus
facilement (en particulier avec les éditeurs en ligne qui ne peuvent pas
charger autant de données sur une surface très étendue). quand ils sont
plus petits, c'est plus facile ensuite de les affiner localement sans tout
casser et laisser de gros trous.

> Le 11/07/2013 16:56, Vincent Calame a écrit :
> > Le 10/07/2013 16:58, JB a écrit :
> >>
> >> À quand un projet de mois de réduction des mégamultipolygones du CLC ?
> >>
> >>
> >
> > Est-ce qu'on ne pourrait pas carrément supprimer ceux avec l'attribut
> > landuse=farm. Certains sont gigantesques et n'apportent rien. Autant
> > colorier le fond de carte en rose.
> >
> > Je pense par exemple à celui-ci entre Châteauroux et Bourges :
> >
> >
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=11&lat=46.89423&lon=1.93633&layers=B0FFF
> >
> >
> > Cela donne des tronçons comme ceux-ci :
> >
> > http://www.openstreetmap.org/browse/way/62105291
> >
> > http://www.openstreetmap.org/browse/way/198911420
> >
> > Je pense que c'est ingérable.
>

C'est gérable à mon sens. Et cela donne encore une indication que ce n'est
pas occupé par autre chose (de la forêt, de la vigne, un étang ou une
carrière par exemple, ni par une agglomération).

Ne serait-ce que dans les statistiques d'occupation des sols, cela permet
de dresser des bilans de l'occupation et aussi de permettre certaines
comparaisons sur la densité relative des données : il est normal que dans
des zones de sols arables la densité soit faible (y compris le découpage
routier où on ne s'attend pas à beaucoup de routes primaires ni même
secondaires).

Normalement on devrait pouvoir obtenir une densité acceptable partout, tout
en évitant une profusion de polygones qui remplissent la carte de traits
artificiels : le redécoupage des gros polygones a du sens dès que leur
complexité devient trop importante ou que d'autres polygones doivent s'y
insérer (puisqu'il faut alors créer des multipolygones pour les "îles" à
exclure du grand polygone si on veut éviter des ambiguités d'nterprétation
et des anomalies de rendus avec des "îles" qui disparaissent sous une autre
surface. Autant que possible toutefois, ces redécoupages devraient
s'aligner le long de traits réels : rivières, routes, etc. Afin de
faciliter la lecture de la carte et son affinage progressif. Sinon la
moindre modif locale obligera à redécouper deux gros polygones ou plus, au
lieu d'un seul.

On peut automatiser certains découpages sur des zones d'étranglement, mais
si possible on devrait pouvoir le faire sans avoir à scinder les chemins
(sauf s'ils sont trop longs, simplement en utilisant les points triples
existants (ou alors en créant un point voisin pas trop éloigné mais pas à 2
centimètres non plus où on les confond), toujours dans le but de garder les
choses simples géométriquement, et facilement sélectionnables dans un
éditeur sans avoir toujours à basculer entre de trop nombreux niveaux de
zoom.

Idéalement tout polygone devrait être visible et sélectionnable en entier
dans un éditeur en ligne, sans qu'on soit noyé par les autres détails dans
la zone. Sinon il n'y a que sous JOSM qu'on s'en tire plus ou moins bien.

La question n'est donc pas tant le nombre des points dans un tracé que la
multiplicité des traits et des noeuds isolés pour les POIs (quand les POIs
sont des noeuds isolés, il faudrait qu'ils soient aussi séparés des traits
auxquels ils n'ont pas de relation directe.

Par exemple il est OK de poser un noeud d'adresse sur un mur de bâtiment ou
une clôture, mais pas sur la route ou sur le trait délimitant une zone
landuse=* ou natural=*, ou un fossé (qui plus est ce fossé en bordure de
route est normalement dans le domaine public et non dans la propriété
elle-même, le noeud adresse est alors mal posé, trop près de la route dont
on a tracé en fait l'axe central; pour associer un noeud d'adresse avec la
route la plus proche associée, on a les relations d'adresse et ça marche
bien).

Dans tous les cas, on devrait éviter d'avoir à chercher très loin les
éléments associés (c'est facile sous JOSM, mais pas sous iD ou Potlatch).
De plus en plus on va avoir besoin de contributions locales, et la
complexité et la densité des données soit être adaptative, tout en évitant
des superpositions de traits quand les limites entre deux zones contiguës
sont précises. Et il n'y a que pour les touts petits polygones (bâtiments)
qu'on n'est pas obligé de fusionner les traits superposés en créant des
multipolygones (cela ne bougera pas souvent de toute façon; mais pour
certaines modifs complexes on est parfois obligé de le faire si cela
simplifie les choses avec de trop nombreux polygones partageant un trait,
car il ne devrait jamais y en avoir plus de deux à la fois, un pour chaque
zone décrite à droite et à gauche du trait).

Attention aussi à la 

Re: [OSM-talk-fr] Chemin à modifier way:43904124

[Hélène PETIT]

S'il te plait, fractionne le 1029248 ?
Une fourmi reconnaissante.

Le 11/07/2013 18:25, CedricDV a écrit :
> Bonjour,
> 
> Je suis l'auteur du script qui a réduit des multi-polygones géants en
> multi-polygones plus "petits".
> 
> Les tronçons mentionnés font partit d'un polygone de ~5000 nodes, 50
> ways, 0.3° en est-ouest.  C'est un des morceaux d'un découpage d'un
> polygone encore plus important (~5  nodes, 440 ways, 1.7° en est-ouest).
> 
> Je suis d'accord que 5000 points c'est gros pour un polygone, mais c'est
> mieux que 5 et il y en a des plus gros.  Des polygones ont été
> découpés par morceaux de 0.1°, mais ça faisant une multitude de fichiers
> à intégrer.  On est partit sur 0.3° pour ce qui ne pouvait plus être
> tronçonné par des étranglements.
> 
> J'ai un script python qui effectue la détection des isthmes et qui
> pourrait redécouper des gros sous-polygones  si la communauté le juge
> utile.  Mais je dois le finir pour qu'il génère correctement des
> sous-polygones.  Yaka... ;)  Je remets ça sur le dessus de la pile si la
> demande semble importante.
> 
> Cordialement,
> 
> Cedric
> 
> 
> 
> 
> Le 11/07/2013 16:56, Vincent Calame a écrit :
>> Le 10/07/2013 16:58, JB a écrit :
>>>
>>> À quand un projet de mois de réduction des mégamultipolygones du CLC ?
>>>
>>>
>>
>> Est-ce qu'on ne pourrait pas carrément supprimer ceux avec l'attribut
>> landuse=farm. Certains sont gigantesques et n'apportent rien. Autant
>> colorier le fond de carte en rose.
>>
>> Je pense par exemple à celui-ci entre Châteauroux et Bourges :
>>
>> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=11&lat=46.89423&lon=1.93633&layers=B0FFF
>>
>>
>> Cela donne des tronçons comme ceux-ci :
>>
>> http://www.openstreetmap.org/browse/way/62105291
>>
>> http://www.openstreetmap.org/browse/way/198911420
>>
>> Je pense que c'est ingérable.
>>
>> Ces polygones ont eu le mérite d'exister mais à l'époque où on pense
>> distinguer les trottoirs de la voirie, ils n'ont plus lieu d'être à mon
>> opinion.
>>
>> Vincent
>>
>>
>> ___
>> Talk-fr mailing list
>> Talk-fr@openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Hélène PETIT]

Le 11/07/2013 15:15, Sylvain Perrinel a écrit :
> Bien vu pour le document d'urbanisme. la zone de rencontre
> (living_street) donc bien correct. C'est ce que j'ai pu observer sur
> place. Mais je n'ai pas vérifié le reste des rues et je pense que le
> chemin de pouvourville et le chemin d'auzeville sont déclassés et ne
> sont pus tertiary.
> 
> Moi aussi je peux y retourner pour vérifier...

Je viens d'y passer à l'heure de pointe, et les gens continuent à
circuler comme "avant" en traversant par les chemins
Pouvourville-Fondeville-Auzeville.
Le chemin du Rat est un boyau en pente, étroit et mal foutu ; personne
n'y passe.
Par ailleurs j'ai trouvé ça :
http://pdi.cugt.org/map/?t=PDI&base=planville¢er=1575402.3125,2262549.3125&zoom=5&layers=
Où on voit que la Rue de Fondeville, bien qu'avec sa vitesse maxi de 20
à l'heure, assure toujours la continuité du maillage.

Il me semble que c'est conforme à ce que dit le wiki ici :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire

Cependant cette page de wiki dit bien ce qu'il ne faut pas faire, ok.
Mais je ne comprends pas bien ce qu'il faut faire ?

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Re: [OSM-talk-fr] extraction des batiments KO?

[Hélène PETIT]

Et ça marche ! Youppi !

Le 10/07/2013 22:50, Vincent de Château-Thierry a écrit :
> Merci m'sieur ;-)



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Re: [OSM-talk-fr] [Rendu-fr] Infrastructures souterraines

[Yves Pratter]

> J'ai établi un petit exemple pour suggérer ce remplacement sur Annecy : 
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF

Tu voulais dire ;-D
http://tile.openstreetmap.fr/?lon=6.11227&lat=45.90216&zoom=19&layers=B0FFF 
??

--
Yves___
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Re: [OSM-talk-fr] [Rendu-fr] Infrastructures souterraines

[François Lacombe]

Oui exactement, autant pour moi.

Le permalien n'était pas celui que je pensais, trop habitué à ITO world :)

*François Lacombe*

francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu
http://www.infos-reseaux.com


Le 11 juillet 2013 21:24, Yves Pratter  a écrit :

> J'ai établi un petit exemple pour suggérer ce remplacement sur Annecy :
> http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=19&lat=45.98686&lon=4.71475&layers=B0FFF
>
>
> Tu voulais dire ;-D
>
> http://tile.openstreetmap.fr/?lon=6.11227&lat=45.90216&zoom=19&layers=B0FFF
>  ??
>
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> Yves
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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Pieren]

2013/7/11 Hélène PETIT :

> Je viens d'y passer à l'heure de pointe, et les gens continuent à
> circuler comme "avant" en traversant par les chemins
> Pouvourville-Fondeville-Auzeville.

> Où on voit que la Rue de Fondeville, bien qu'avec sa vitesse maxi de 20
> à l'heure, assure toujours la continuité du maillage.

> Mais je ne comprends pas bien ce qu'il faut faire ?

Ben, déjà, ayons une pensée émue pour tous les riverains qui doivent
supporter un trafic routier toujours aussi important dans leur rue...
et une autre pour tous les automobilistes qui sont obligés de passer
par là sans autre alternative :(

Je pense que dans un cas comme celui-ci, la priorité devrait rester au
schéma de circulation. Si cette rue fait encore partie du réseau de
transit interne à la commune, le classement en "tertiary" se justifie
encore, amha. On pourrait ajouter tous les tags qu'impliquent la zone
de rencontre (maxspeed et circulation à double sens pour les
cyclistes, même dans les sens uniques). On devrait alors compléter par
une note expliquant le "tertiary" et ajouter un "living_street=yes".
Il y en a 147000 dans la base de données
(http://taginfo.openstreetmap.org/keys/living_street#map).

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] Proposition de projet du mois

[Hélène PETIT]

Le 11/07/2013 21:58, Pieren a écrit :
> Ben, déjà, ayons une pensée émue pour tous les riverains qui doivent
> supporter un trafic routier toujours aussi important dans leur rue...
> et une autre pour tous les automobilistes qui sont obligés de passer
> par là sans autre alternative :(

Bon. Il faut savoir que Pouvourville est une bourgade très ancienne
construite en haut d'une butte, et que les gens qui y passent n'habite
pas loin du haut de la butte.
Pour le reste des gens qui habitent à mi-coteau, il vaut mieux
contourner la butte par en bas, et arriver du bon côté.

Viens voir***, un jour !

Et pour un objectif lointain (qui passerait à vol d'oiseau par
Pouvourville) seul un algorithme dépourvu de bon sens (oui, je sais)
proposerait de passer par Pouvourville ...
Les gens, eux, passent par la plaine, en bas.




***canard, violette, pastel, pacherench

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