On Sun, Oct 02, 2011 at 03:12:48PM +0200, Peter Wendorff wrote: > Hallo Uwe. > Wenn man es in der Realität nicht darf, dann stellt sich die Frage, > ob das generalisiert so gilt (und deshalb vom Router automatisch > beachtet werden müsste), oder ob es an dieser Kreuzung so gilt - > dann sollten die entsprechenden turn-restrictions in die Datenbank > eingefügt werden. > > Das Problem dürfte letztendlich darin liegen, dass eine Kehrtwende > durch die durchgezogene Mittellinie im Kreuzungsbereich verhindert > wird. Die wird aber bisher nicht in OSM abgebildet, was dann zum > Problem führt. > > Vermutlich würde ein künstliches Hinzufügen des impliziten > Abbiegeverbots Abhilfe schaffen, da (wieder vermutlich!) Routino > nicht einfach mal so mitten auf der Strecke wenden würde. > Letzendlich wäre aber auch das denkbar für eine Routing-Engine, was > diesen Workaround wieder zunichte machen würde. Abhilfe dürfte auch das Eintragen der beiden Fahrtrichtung als eigener way bringen. Das bildet die Wirklichkeit besser ab und erfordert keine turn-restrictions mehr. Meine Sorge war vorallem, dass es diesen Fall x-mal gibt (an der Kreuzung auch zur anderen Seite). Eigentlich immer dann, wenn an Kreuzungen mehrere Fahrspuren der einfachheithalber zusammengeführt wurden. An diesem Punkt ist dann pauschal ein U-Turn moglich. Das trifft aber in den wenigsten Fällen zu.
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