Un po' di commenti.

Prima di commentare sulla proposta dobbiamo farci una idea più precisa di
che cosa vogliamo proporre.
Parliamo di mappatura di ciclabili (=infrastruttura per biciclette) e/o di
ciclovie (=percorsi cicloturistici con segnaletica sul terreno)
Fare entramber le cose è molto ambizioso e, èper mio avviso quasi
impossibile. Il mio approccio sarebbe di comnicare con le ciclovie e
introfurre le problematiche della mappatura infrastruttura
"della porta dietro", mi limiterei di parlare di questo solo per le
ciclovie.

Il mappatore OSM con interesse ciclistico (come me) fa entrambi. La
proposta, nel contenuto, ma non nel titolo, riguarda per la maggior parte
solo le ciclovie.
L'idea che FIAB fornisce le tracce GPX non è realistico (per maggior parte
delle ciclovie non gli hanno o utilizzano dati OSM)
Anche l'idea che "OSM" riceve questi dati e li inserisce nel database di
OSM è una illusione - OSM non ha una organizzazione. La proposta con la
foto del gruppo di persone di OSM al lavoro non rappresenta la realtà, è
una eccezione. Questo in effetti è un problema di fondo. Abbiamo Wikimedia
Italia, che potrebbe forse essere un veicolo per questo.

Realisticamente cerchiamo di aumentare il numero di mappatori per la
ciclabilità e vogliamo aumentare i mappatori dentro alla FIAB, perché
dovrebbero essere motivati e avere una conoscenza di base. Ma sarei anche
attento di non farlo esclusivamente con FIAB. Dovrebbe essere una cosa che
è aperta a tutti.

Poi tecnicamente la base della nostra mappatura non sono più tracce GPX
amatoriali, ma sono foto satellitari (in primo luogo Bing), foto "street
level" (in primo luogo Mapillary), le tracce GPX amatoriali sotto la forma
accummulativa di STRAVA Global Heatmap, e, probailmante, tante foto
georeferenziate private.

Dobbiamo fare una proposta anche come arrivare a
destinazione. Consiglierei fortemente di cominciare con una Regione, non
tutta l'Italia. Penso che il Veneto si presti a questo per vari motivi. fra
alto ha la FIAB più attiva.

Poi, sotto l'aspetto tattico, non partirei con un proposta dettagliata, con
bella grafica ecc, ma con una lettera di motivazione con i punti chiave.
E una motivazione forte. Una componente motivante molto forte che, penso,
manca nell'attuale proposta, è, che (quasi) tutti i navigatori per bici e i
siti per lo scambio e/o pianificazione di percorsi (Ride with GPS, Strava,
komoot, AllTrails, Outdooractive, bikemap,.MAPY, ...) utilizzano dati OSM e
utilizzano per il routing danno preferenza a le ciclovie in OSM.
Quest'ultimo per me è un buon motivo per cominciare con le Ciclovie)

(da completare)

Cordiali saluti

Volker





On Sat, 2 Aug 2025 at 17:19, Giulio Barba <[email protected]> wrote:

> Ciao di nuovo, per chi fosse interessato ho abbozzato una presentazione
> per discutere in maniera informale l'idea anche con qualcuno di FIAB,
> quando sarà il momento.
> Se volete vedere ed eventualmente commentare, la prima bozza è qui:
>
> https://docs.google.com/presentation/d/1eMqY43MccUeWLwIMqTpRD8bcuf4fd_5I27QeK3rTrbU/edit?usp=sharing
>
> Ovviamente bisogna sistemare la forma e l'estetica.
>
> Ciao e grazie ancora.
> A chi vuole eventualmente prendere parte a questa prima proposta di
> progetto mi scriva pure così condivido tutto questo in editing.
>
> Buon sabato e domenica a tutti
> Giulio Barba
>
>
>
> Il giorno mer 30 lug 2025 alle ore 22:22 Martin Koppenhoefer <
> [email protected]> ha scritto:
>
>>
>> sent from a phone
>>
>> > On 30 Jul 2025, at 21:40, Volker Schmidt <[email protected]> wrote:
>> >
>> > Per il highway=pedestrian: in tanti, in Italia, incluso vigili a
>> Firenze, non sanno che il segnale verticale di zona pedonale, in Italia
>> segnala
>> > un zona ciclopedonale, simile  al percorso pedonale e ciclabile. Forse
>> sarebbe meglio, addirittura, sempre aggiungere bicycle=yes/no.
>>
>>
>> sì, da quando ho imparato questa specialità italiana metto sempre
>> bicycle=yes/no insieme a highway=pedestrian
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