Giuseppe wrote > Ho notato in molte zone rotonde o tratti dritti mappati con numerose > restrizioni a u quando queste non sono presenti nella segnaletica e > probabilmente la mappatura è relativa per qualche software di navigazione, > sinceramente non la trovo una gran cosa perchè a mio avviso dovrebbero > migliorare i navigatori e non creare delle segnaletiche inesistenti per > essi (inoltre completamente errate e inutili), oltretutto ho notato che > facendo questo molto spesso si bloccano punti di accesso e svolta > consentiti per la normale navigazione creando un vero caos, non mi pare di > aver letto discussioni in tal senso. > _______________________________________________ > Talk-it mailing list
> Talk-it@ > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it cosa intendi per mappati con restrizioni ad U? intendi che ci non delle relazioni di tipo restriction? se sono relazioni restriction queste non servono ad indicare la presenza di cartellonistica ma una regola/divieto. se invece intendi che ci sono dei traffic_sign=* indicanti restrizioni di svolta dove non ci sono cartelli allora hai ragione e andrebbero rimossi. ci sono state almeno due discussioni in cui si è parlato dell'aggiunta del tag restriction a delle particolari rotonde, una era questa [1], l'altra dove si parlava dell'algoritmo per trovare le rotonde (*) prive di turn restriction purtroppo non la trovo il fatto che venga messo è perchè il navigatore non può sapere che la strada a senso unico che ti riporta alla rotonda non è utilizzabile da chi esce dalla stessa rotonda; se si integrasse un algoritmo che tenga in considerazione questa regola logica (e quindi quasi mai segnalata da cartellonistica) non si avrebbe poi modo di considerare quei casi di rotonde in cui invece tale manovra viene consentita. il fatto che siano inutili quindi lo sono per un umano che a logica ci arriva, ma un computer non ce la fa, non è così flessibile e necessita quindi dell'applicazione di vincoli. quindi sì, quella mappatura serve per i software di navigazione...per tutti i software di navigazione. i casi che segnali errati (cioè dove la svolta viene mappata come vietata quando nella realtà si può fare) quelli sono errori e andrebbero naturalmente corretti. purchè non siano errati solo perchè nella realtà non sono segnalati da cartellonistica pur rimanendo manovre vietate. naturalmente la relazione è inutile quando sono sono presenti altri vincoli sfruttabili dal navigatore come per esempio è inutile mettere divieto di svolta che impedisca di imboccare una strada in contromano essendoci già il vincolo imposto dal tag oneway. per i rettilinei non saprei cosa si sia deciso lascio la parola ai più esperti. (*) la regola era mettere la restrizione per quelle rotonde che hanno una way collegata sul solo ramo in ingresso alla rotonda. in questo caso un navigatore sulla rotonda per raggiungere quella way sarebbe portato a imboccare il ramo di uscita fare un inversione ad U per prendere in ramo in ingresso per poi svoltare, prima di entrare in rotonda, per raggiungere la way di destinazione. per tutte le altre rotonde "classiche" l'aggiunta della regola non era richiesta ma non mi sembra sia nemmeno stata vietata. può essere comunque utile nei casi in cui si sbagli ad imboccare l'uscita della rotonda e il navigatore ti ricalcoli una rotta con inversione ad U in uscita dalla rotonda. [1]http://gis.19327.n8.nabble.com/Cartelli-per-turn-restrictions-td5830417.html#a5830426 ----- Ciao, Aury -- View this message in context: http://gis.19327.n8.nabble.com/mappature-restrizioni-inversione-a-u-tp5900992p5901000.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
