Il giorno 4 gennaio 2017 14:55, Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com> ha scritto:
> > 2017-01-04 12:20 GMT+01:00 Cascafico Giovanni <cascaf...@gmail.com>: > >> +1 >> Una piazza é descritta a sufficienza con highway pedestrian/living >> Street, area yes >> > > > come fai quando c'è un aiuola sulla piazza? > +1 Sono d'accordo anche io con Martin. Da noi a Reggio ci sono molti esempi in cui highway pedestrian/living Street, area yes possono andare più che bene, ma dal mio punto di vista si tratta di un caso particolare di una casistica più generale. Un esempio è questo: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Piazza_gioberti,_reggio_emilia.JPG Una piazza con in mezzo un aiuola, con in mezzo un obelisco, con attaccato un monumento ai caduti. A sinistra c'è una zona pedonale e una zona di parcheggi riservati con colonnine di ricarica per auto elettriche. A destra è senso unico con corsia preferenziale in senso opposto. Alle spalle (fuori dalla foto) parte anche un largo marciapiede e a seguire un piccolo plateatico. Sena contare le fermate dell'autobus, i cestini del pattume e via dicendo. Eppure tutti questi elementi eterogenei hanno in comune il luogo in cui stanno: la piazza. E come esempio non è nemmeno troppo complicato. Avendo chiaro il problema preferisco un place=square ad una relazione ad un highway=* con area=yes. Un'altra cosa che non mi piace di highway=* con area=yes è quando in una piazza con highway=pedestrian ci possono passare, ad esempio, autobus e taxi. Su un area non trovo molto corretto utilizzare le lanes (un area non ha un verso come invece la way) né andare a inserire un'altra highway dentro la highway. Lorenzo
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