il problema ora infatti è il merito delle risposte purtroppo, le strade non
le conosce, il limite di velocità lo ha modificato per decisione sua e si
difende citando Google Street View, i nomi delle strade a Rho neanche quelli
li conosce ma sono copiati chissà da dove, idem la linea ferroviaria
abbandonata (secondo wikipedia è in disuso dal 1953, sfido chiunque a
seguire il tracciato dalle immagini di Bing), zero local knowledge e tanto
copia-incolla, per non parlare del "non ho cancellato niente":
https://www.openstreetmap.org/changeset/40165134 io non ho parole ...


dieterdreist wrote
> sent from a phone
> 
>> Il giorno 25 giu 2016, alle ore 10:32, Alecs <

> deltredicialessandro@

> > ha scritto:
>> 
>> Scusate se ritorno ma il nostro è tornato alla carica in questi giorni,
>> prima
>> modificando arbitrariamente limiti di velocità e classificazione delle
>> strade:
> 
> 
> per i limiti di velocità suggerisco di inserire sempre anche un
> source:maxspeed con valori come IT:urban IT:rural (nel caso di un limite
> implicito) o sign (segnaletica) e di mappare ogni singolo segno (anche le
> ripetizioni) con un nodo alla destra della strada con
> traffic_sign=maxspeed e maxspeed=x per tracciare meglio il motivo del
> maxspeed e per capire meglio dove iniziano e finiscono. In più anche i
> limiti di centro abitato (traffic_sign=city_limit) sono molto utili a
> questo scopo.
> 
> Se non ci sono segnaletiche, sulle strade extraurbane il limite è di 90,
> anche se dovesse essere fisicamente difficile raggiungere quella velocità
> (senza finire a bordo strada).
> 
> Non conosco questa zona, quindi è difficile esprimersi su chi ha ragione.
> 
> Non ho guardato nel dettaglio cosa ha fatto, ma al meno adesso pare che
> risponda a changeset comments, cosa leggendo il suo blocco 4 mesi fa non
> faceva ancora. Concordo con te che sarebbe bene se anche qualcun'altro
> mettesse i suoi 2 centesimi a qualche changeset per dimostrare che non si
> tratta di un disputo solo tra voi due.
> 
> ciao,
> Martin 
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