Ciao Maxx, non conosco la situazione specifica, ma a giudicare dai dati e da quello che mi pare di aver capito, dovrebbero bastare le limitazioni di accesso (il cartello di cui parli è un divieto di accesso).
La turn restriction dovrebbe essere inserita solo in presenza di un segnale specifico di direzione obbligatoria. Non indica chi può o non può transitare nella way di destinazione, ma solo chi può o non può effettuare una certa manovra ad un incrocio. Tornando al subject (oneway), in questi giorni, sistemando i dati di Milano, sono incappato in diversi usi di oneway per taggare strade in cui un senso di marcia è riservato ai psv. Non è corretto. E' giusto come avete fatto tu ed AnyFile nel tuo esempio: https://www.openstreetmap.org/way/333995756 oneway=no access=no foot=yes bicycle:backward=yes emergency:backward=yes taxi:backward=yes vehicle:forward=yes Forse avrei semplificato l'accesso per le bici con: oneway=no access=no foot=yes bicycle=yes emergency:backward=yes taxi:backward=yes motor_vehicle:forward=yes ma solo perché mi sembra di più immediata lettura per un umano :) - non mi è chiaro se ci siano delle regole precise sulla modalità di espressione di access in casi come questo. Buona giornata Sig Il giorno 21 marzo 2015 16:44, emmexx <emm...@tiscalinet.it> ha scritto: > Il 10/24/2014 06:13 PM, Any File scrisse: > >> Per rispondere al quesito se spezzare o meno la way dove inizia la >> striscia gialla, se sei sicuro fai pure (io non ho capito esattamente >> dove sia il punto) >> > > Scusate se interesso la lista per una situazione molto locale ma la > mappatura e' abbastanza complessa. > > Ho fatto le modifiche che risultavano dalla discussione di qualche mese fa. > > Al momento di farle mi sono tornati un po' di dubbi relativamente a cio' > che era stato consigliato di fare. > Ad esempio qualcuno suggeriva di usare delle restriction (turn restriction > immagino) mentre io avrei usato access=no. Non ho capito bene quale sia la > differenza. Cioe' la differenza mi e' chiara ma quale delle 2 e' meglio > usare? > Ho preferito mettere comunque anche access=no con relativi eccezioni in > modo che ci sia anche un feedback visivo sul fatto che li' c'e' una > restrizione d'accesso pero' l'impressione e' che spesso ci siano info > ridondanti che rendono piu' difficile mantenere le info aggiornate e > corrette. > > Ho anche sistemato alcuni altri problemi nell'incrocio corso > sempione/canova, melzi d'eril. > Ho inserito delle turn restriction per impedire inversioni ad u ahli > incroci ed alla fine degli sparti-traffico. Anche qui credo si dovrebbe > inserire o un tag esplicito o qualche convenzione nel wiki per distinguere > restrizioni dovute alla presenza di cartelli rispetto a quelle derivanti > dal codice della strada senza necessita' di cartelli (es. inversione ad u > agli incroci quando non c'e' un nodo che agisce come "way" nella relazione > ma una o piu' way). > > Per chi conosce il posto: > > http://www.openstreetmap.org/?mlat=45.47787&mlon=9.16952# > map=19/45.47787/9.16952 > > Le varie restrizioni erano state descritte in questo thread, non le ripeto. > > grazie > > maxx > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
_______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
