non credo sia corretto così come è mappato ora...piuttosto che prolungare le scale verso la highway=pedestrian avrei fatto uscire da questa due trattini highway=pedestrian che collegano le varie scale. sono anche in dubbio in realtà sul termine pedestrian...sembra più una footway (dove aggiungerei magari un tag surface) con al massimo l'autorizzazione a passarci in bici (se non è vietato da apposita cartellonistica naturalmente). non capisco dalla foto se all'apice della scala a sinistra ci sia un altro scalino per arrivare al piano della piazza oppure se salendo la parte visibile in foto della scala si è già arrivati allo stello livello della piazza...in quest'ultimo caso cambierei anche quel tratto e lo renderei una highway=pedestrian come il resto della piazza. non ti preoccupare se sembra un pastrocchio...non mappiamo per il render.se una scalinata è parallela a due strade che connette non si dovrebbe mappare con una step perpendicolare alle due strade. anche perchè questo toglie l'informazione precisa di dove comincia e finisce la scalinata (oltre ad altre sue informazioni come l'orientamento e la lunghezza). per quanto concerne tutta la discussione sulle vie-vicoli stretti ma percorribili con la macchina io, a Gela, nel centro storico, ho usato semplicemente un tag highway=residential con associato un tag width= [larghezza in metri]...l'effetto grafico non è dei migliori ma chissene. sono strade residential, usate come qualsiasi strada residential ma solo più strette (e quindi per questo hanno anche un senso unico ). se questa è una strada di servizio cioè usata per fornire/ricevere un servizio alle/dalle abitazioni più che permetterne l'ingresso allora è meglio una highway=service.
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