Aucune route importante au nord-ouest de Georgetown (Guyana) pour les autres provinces ou vers le Venezuela?
Est-ce lié à la revendication territoriale du Venezuela sur la plus grande partie du Guyana (le "Guyana Esqueba", la partie qui a été occupée par l'Empire britannique sur l'ancienne colonie espagnole avant son indépendance, à l'ouest de la vallée fluviale qui était la colonie britannique historique alors que le reste était partie intégrante de la plus ancienne colonie espagnole, l'est du fleuve a auissi été peu développé hormis la zone côtière vers le suriname). Il semble justement que l'ouest du Guyana soit très peu développé et qu'il ne l'a quasiment pas été du tout par la colonie britannique et que depuis le litige frontalier déjà lancé par le Venezuela contre le Royaume-Uni soit resté en vigueur après leur départ mais cette fois envers le nouvel Etat successeur...) Ca peut expliquer la liaison plutôt vers le Brésil dans la vallée fluviale développée plus tôt lors de la colonie britannique historique, le Venezuela est aussi en litige avec le Brésil contre une partie plus au sud-ouest du Guyana). La route n'y est pas non plus l'axe principal de communication qui reste le fleuve Esqueba, dont le delta avec ses mangroves est aussi une belle réserve naturelle et aussi une zone touristique avec une petite activité de pêche et de nombreuses excursions sur le fleuve et tout un tas de petits ports. Le nord de Boa Vista au Brésil, vers la revendication territoriale brésileinne du sud du Guyana Esqueba est là aussi peu développé, transformé en réserve naturelle, dont une route aussi difficile vers le Guyana ; je n'ai en revanche pas vu si le Brésil avait conservé sa revendication, mais cela semble être moins, conflictuel qu'entre Guyana et Venezuela qui revendique les frontières de l'ancienne "Grande Colombie" avant son démantèlement et la séparation de la Colombie, du Venezuela, du Panama, et de Trinité et Tobago. Le Venezuela reste encore en conflit frontalier avec les Pays-Bas concernant Aruba et Curaçao. Et avec le Royaume-Uni concernant la "dépendance fédérale vénézuélienne" de "Isla de Aves" une île perdue (inhabitée) au milieu de la mer Caraïbe plus près de l'arc antillais (il semble que la revendication britannique en tant de dépendance de Montserrat soit abandonnée aujourd'hui), qui a été aussi revendiquée par Antigua-et-Barbuda, et autrefois par la France comme une dépendance de la Guadeloupe (abandonnée après le conflit franco-britannique des Antilles durant le Premier Empire), autrefois aussi exploitée pour son guano mais quasi abandonnée aujourd'hui, presque sans autre ressource et mainte fois ravagée par les cyclones ; cette île est aujourd'hui une réserve naturelle, mais les Etats-Unis s'y sont intéressés aussi car elle est à mi-chemin de Porto-Rico/Iles vierges américaines et du Venezuela (il est question d'y installer une station météo automatique, et une antenne relais pour la navigation aérienne ou le suivi satellitaire ou des lanceurs spaciaux, ou une halte de jonction pour les câbles sous-marins de télécommunication entre Porto-Rico et le Brésil et vers les Antilles, et de temps en temps a été émis l'idée d'un ancrer une base de lancement spacial (sur une barge ou une plateforme pétrolière reconvertie, à un coût moindre que les lancements depuis la Floride à Cap Canaveral, dans le passé il a été envisagé d'en faire une base de surveillance de la navigation sous-marine soviétique vers Cuba). Cette île est invivable mais de tels aménagements pourraient l'artificialiser, le Venezuela se réserve le droit de le faire et cette dépendance fédérale reste protégée de façon sommaire en attendant. concernant les lancements spaciaux les USA collaborent avec la France en Guyane et sinon utilisent les antennes géantes installé à Porto Rico, cette île perdue présente moins d'intérêt aujourd'hui, autre que pour créer une réserve naturelle marine internationale connectée aux réserves américaines, françaises, néerlandaises à Saba, et britanniques à Montserrat pour la protection des cétacés et des oiseaux, ainsi que les réserves halieutiques caribéennes alors que le Golfe du Mexique est très dégradé aussi bien aux USA qu'au Mexique (fotement pollué par les rejets et catastrophes pétrolières, la surpêche, les rejets des fleuves américains et mexicain et les rejets cubains. La mer Caraïbe semble cependant conserver son attrait naturel en tant que bijou à conserver pour l'humanité. Le mer. 22 juil. 2020 à 14:04, Adrien André via Talk-fr < talk-fr@openstreetmap.org> a écrit : > Bonjour, > > j'ai été contacté pour donner mon avis sur > https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=70063 > c.-à-d. changement de highway=primary en trunk. > > Le réseau routier c'est pas vraiment mon dada, il y a certainement des > personnes bien plus averties sur cette liste :) > > Cela ressemble à une traduction approximative de "highway" mais, il n'y > a pas d'*autoroute* en Guyane. > Vraiment juste une *route nationale* (2x1 voie sans terre-plein central) : > https://openstreetcam.org/details/1299295/1494/track-info > > L'apport du changement proposé n'est pas totalement clair pour moi. > Cela semble principalement basé sur la proposition "Highway key voting > importance" [1]. > L'autre référence donnée [2] a l'air d'être motivée par le rendu. > > À priori je pense que notre groupe local suivra ce qui est généralement > indiqué sur > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway > > [1] > > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Highway_key_voting_importance > [2] > > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway#Exceptions_aux_attributs_physiques > > -- > Adrien A. > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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