> c'est pourtant le plus facile pour détecter que le réseau est complet. Que veux-tu dire par là ?
> j'ai en souvenir ta vision très controversé du réseau voiture. > du coup un exemple et une source utilisable pour osm sur ce point ? > ou c'est juste un feeling comme pour les voitures ? Il y a quelques boucles de comptage sur les routes et les pistes cyclables mais oui c'est beaucoup de feeling, il me semble pas plus+ pas moins- que pour construire le réseau de highway pour voitures : à force d'arpenter sa ville, le contributeur sait par où passent les voitures, par où passent les vélos, et si c'est très fréquenté ou pas trop selon chaque mode de transport. Exemple : j'aurai pu ressentir que la récente piste cyclable du boulevard Sébastopol est plus+ empruntée que la rue Saint-Denis parallèle (https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.85984/2.34936) bien que cette dernière supporte un itinéraire vélo officiel, fléché et cartographié dans OpenStreetMap par plusieurs relation. Julien "djakk" Le mar. 9 juin 2020 à 14:41, Marc M. <marc_marc_...@hotmail.com> a écrit : > > Le 09.06.20 à 14:36, Julien djakk a écrit : > > En fait, je ne pense pas faire de relations, trop casse-pied à gérer, > > c'est pourtant le plus facile pour détecter que le réseau est complet. > > > quand deux itinéraires vélo "secondary" se rejoignent, > > ça peut donner un itinéraire vélo "primary" etc. > > j'ai en souvenir ta vision très controversé du réseau voiture. > du coup un exemple et une source utilisable pour osm sur ce point ? > ou c'est juste un feeling comme pour les voitures ? > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
