Salut la liste,
Le Tue, Jul 09, 2019 at 06:08:45PM +0200, Erwan [r...@gmx.fr] a écrit:
> Sur Port-Louis, ville à 30 km/h il y a des panneaux spécifiques ??ville 30??
> Dans un article le maire expliquait qu???une ville 30 impliquait
> obligatoirement une généralisation de la propriété à droite, ce qui a
La propriété est bien un concept plutôt "de droite", mais pour la
"priorité à droite", je pense que ce n'est qu'une recommandation dans le
cadre des "zones 30", puisque ça contirbue au ralentissement global des
véhicules.
Les "villes 30", ça n'a l'air d'être q'une initiative privée de
promotion de la limitation à 30 km/h en agglomération ("zone 30"
généralisée, donc).
> changé pas mal les habitudes et nécessité pas mal de gommage de cédez
> le passage au sol
> Je n???ai pas vérifié
>
> Les zones 30 impliquent une priorité au cycliste et piéton ??
> Je croyais que c???était juste pour les zones de rencontres (20 km/h)
Les piétons ont toujours priorité, pour traverser une rue.
(sauf carrefours aménagés avec des feux)
Dans les "zones de rencontre", les piétons ont priorité sur la chaussée
(càd qu'ils ont tout autant le droit d'y circuler que les véhciules
motorisés)
En terme d'aménagement, ce qui est également recommandé pour la mise en
place d'une "zone 30", c'est de supprimer les marquages peints de
"passage piéton", car lorsqu'il y en a de matérialisé, il y a une
obligation de l'emprunter pour les piétons.
Lorsqu'il y en a pas, les piétons sont tout simplement autorisés à
traverser où ils le souhaitent, on est dans le cadre général du code de
la route.
--
Dominique Rousseau
d...@lee-loo.net - 06 82 43 12 27
A l'instant où l'esclave décide qu'il ne sera plus esclave,
ses chaînes tombent. -- Mahatma Gandhi
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