Salut,
Voilà quatre ans qu'ont été démarrés les projets de Cartographie
systématique du réseau routier confrontant la donnée OpenStreetMap avec
des jeux de données de référence en Open Data (*#*BaseRoadsVsOpenData).
Ces projets ont pour objectif d'assurer une certaine complétude,
cohérence et précision du réseau routier principal à l'échelle d'un pays
afin d'encourager la réutilisation des données OSM comme une source de
données routières de référence.
Petità petit,9 chantiers ont été ouverts sur 9 pays ouest-africains en
coordination avec les communautés pays: Bénin, Burkina Faso, Côte
d'Ivoire, Guinée, Mali, Niger, République centrafricaine, Sénégal, Togo.
Depuis 2015 de belles avancées ont été réalisées grâce à tous les
membres de la communauté OSM qui ont participé au projet,mais il reste
encore du travail, beaucoup de travail :-) d'où cet *appel à contribution !*
Pour information :
* toute la documentation relative au projet est sur le Wiki OSM :
FR:Projets de Cartographie systématique - réseau routier principal
vs référence open data
<https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Projets_de_Cartographie_syst%C3%A9matique_-_r%C3%A9seau_routier_principal_vs_r%C3%A9f%C3%A9rence_open_data>[1].
Vous y trouverez notamment des éléments de contexte, la liste des
projets par pays et état d'avancement, les instructions pour
cartographier,etc.
* une présentation du projet est programmée au SotM-FR 2019 à
Montpellier la semaine prochaine (à priori samedi 15 à 10h en salle 105)
_Résumé de l'approche :_
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_
L'objectif est de compléter, vérifier et affiner la précision du réseau
routier du pays concerné en s'appuyant sur des couches de référence en
Open Data :
* la donnée routière de référence en Open Data (ex : gROADS) permet de
savoir qu'une route passe probablement à un endroit donné ;
* leou lacartographe OSM peut alors vérifier la présence de cette
route dans OSM et la compléter ou améliorer sa précision,si besoin à
l'aide de l'imagerie satellite;
* au passage,il ou elle en profite pour identifier d'éventuelles zones
résidentielles ou départs de routes secondaires non cartographiées,
ou encore pour signaler l'absence d'imagerie de bonne qualité.
Pour se coordonner et prioriser les tâches (ex : 2500 tâches pour le
Mali), les cartographes s'appuient sur :
* un *Gestionnaire de Tâche*(Tasking Manager) pour suivre l'avancement
du chantier. Chaque tâche représente une zone tampon de 500m autour
d'une route du jeu de données Open Data de référence. Exemple au
Mali: https://tasks.hotosm.org/project/813
* une *uMap de priorisation*pour prioriser quotidiennement les tâches
du Gestionnaire de Tâche. Ex au Mali : http://u.osmfr.org/m/232379/
Bonne journée,
Augustin Doury pour le projet #BaseRoadsVsOpenData
PS : désolé si vous recevez plusieurs fois ce message qui a été/sera
relayé sur différentes listes
[1]
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Projets_de_Cartographie_syst%C3%A9matique_-_r%C3%A9seau_routier_principal_vs_r%C3%A9f%C3%A9rence_open_data
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