Salut.
En principe, sur l'arrêt on tague l'accessibilité de l'arrêt, et sur les
lignes, l’accessibilité des bus. Mélanger les deux serait à la limité de
l'absurdité.
Après, il existe des arrêts accessible que si le bus a certains
équipements. Je pense notamment aux arrêts non rehaussés, qui ne sont
accessibles que si le bus est équipé d'agenouillement. Sinon, même si le
bus a une palette pour combler la lacune, la pente sur cette palette
sera trop importante.
Il existe aussi des arrêts réassurés au point de ne pas nécessiter de
palette. Un exemple en France sont les arrêts du TVR ("Tramway") de
Nancy. Il existe donc des bus qui sont accessibles sans avoir de
palette. De ce fait on peut imaginer des cas où on aurait un tel bus
accessible sans palette qui s'arrête à un arrêt aménagé pour être
accessible, mais avec palette...
Enfin, il y a le car des autocars, où l'équipement pour la prise en
compte d'un UFR consiste plus ou moins en un élévateur. Qui peut se
déployer peu-importe la hauteur du quai (et même fonctionne souvent le
mieux quand il n'y a pas de quai). Il en est de même avec certains
minibus qui ont une grande rampe amovible par la porte arrière, et donc
peuvent prendre un charge un UFR n'importe où.
En gros, pour résumer ces exemples, il existe des arrêts accessibles que
si le véhicules ont certains équipements, et qu'il se peut qu'avec un
bus équipé pour l’accessibilité, mais pas de la bonne façon, le même
arrêt ne soit pas accessible.
Du coup, j'ai envie de dire :
* wheelchair=yes quand l'arrêt est compatible avec tous les véhicules
s'y arrêtant
* wheelchait=limited lorsque qu'il est possible d'y avoir une
incompatibilité avec des bus accessibles s'y arrêtant
* whellechair=no quand quelque soit l'équipement du bus, l'arrêt n'est
pas accessible, sauf quand le véhicule est équipé d'une façon à ne même
pas nécessiter un quai pour prendre en charge un UFR.
Virgile.
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Message: 4
Date: Fri, 13 Jul 2018 09:55:03 +0200
From: Noémie Lehuby<noemie.leh...@zaclys.net>
To: OSM Talk-fr<Talk-fr@openstreetmap.org>
Subject: [OSM-talk-fr] Accessibilité partielle pour du bus
Message-ID:<1f560f73e4b6b739e7fac0912a0d5...@zaclys.net>
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
Hello,
il y a des gens qui cartographique l'accessibilité des arrêts de bus ici
?
J'ai un doute sur un cas d'accessibilité partielle :
Par exemple, si on peut parfaitement accéder à l'arrêt en étant en
fauteuil roulant mais que les lignes qui passent à cet arrêt ne sont pas
toutes équipées de rampe d'accès PMR :
je mettrais wheelchair = yes sur l'arrêt de bus
et wheelchair = limited/yes/no sur les relations de lignes de bus en
fonction de est-ce qu'elles ont toutes une rampe ou pas
ça vous semble ok ?
Le wiki en français laisse sous entendre qu'il faudrait mettre
wheelchair = limited sur l'arrêt de bus (source :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:wheelchair#Arr.C3.AAt_de_Bus)
Le wiki en anglais ne parle que des lignes mais semble plus d'accord
avec moi.
Merci pour vos avis.
nlehuby
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