Le 13 juillet 2017 à 23:39, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
> A priori, c'est au nord du 85°11 N car la barrière de Larsen C > <https://www.openstreetmap.org/relation/2823692#map=5/-69.832/-62.732> > est visible sur osm.org donc en Pseudo-Mercator. > > D'ailleurs Imago a déjà enlevé ce bloc de Larsen C. > > "Cet iceberg est un des plus grands jamais vus et son évolution est > difficile à prédire" > > Grand, imprévisible, aux mouvement erratiques, en rapport avec le > réchauffement climatique et juillet 2017 ? > "Il restera peut-être en un seul morceau mais se morcellera plus > probablement en plusieurs fragments." > Donc il risque de partir en vrille ? > Je pense que c'est inévitable au vu de sa longueur, et que la partie sud a commencé à se déplacer depuis 2010 et est celle qui connaissait la plus grande accélération. Il y a du y avoir des torsions en travers avant le détachement, ce qui devrait le morceler facilement une fois en haute mer qui soulèvera le bloc de façon désordonnée et rompra l'édifice sur les fractures transversales qui sont nécessairement apparues avant le détachement. Comme nom on peut aussi le baptiser "Fetnat" (pour l'instant il est détaché mais encore le long de la faille effondrée, la mer et le vent feront vite leur travail pour remplir la faille et écarter l'iceberg, ensuite les courants cotiers autour de l'antarctique le feront dériver vers l'Antlantique sud, à moins que des morceaux passent le détroit et se retrouvent dans le Pacifique... Mais je pense que se sont les Argentins et les îles Malouines/Falkland et Sandwich du Sud qui verront passer ces vaisseaux de glace près de leurs côtes. Pour peu que ça se fragmente assez pour être remorquable, ces icebergs peuvent aussi devenir tentant pour certains armateurs, vu la quantité d'eau douce qu'ils représentent et qui pourrait intéresser certains pays qui n'ont pas les moyens de désaler l'eau de mer, ou alors installer dessus des usines pour fondre la glace de la partie supérieure et pomper l'eau, avant d'abandonner le reste en mer: il suffirait de tracter des morceaux dans un fjord pour pouvoir arrimer sans constituer un gros danger pour la navigation... De toute façon je suis presque sûr que les Argentins ou Britanniques voudront placer dessus des balises radio pour le surveiller et que déjà les satellites le surveillent, mais ce sera plus facile avec des balises (qui doivent être en place en fait depuis des années puisque le bloc est mesuré depuis au moins 2010). Pour l'instant tant qu'il est dans les eaux antarctiques, il est une propriété internationale soumis au traité de l'Antarctique. S'il remonte suffisamment au nord ou entre dans des eaux internationales, là il y a aura convoitise et ce sera la course avant d'entrer dans des eaux territoriales d'un pays (Argentine ou Royaume-Uni en premier...)
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