Le 27 octobre 2016 à 23:37, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
> Le 27/10/2016 à 02:27, Florian LAINEZ - winner...@free.fr a écrit : > > Je ne souhaite par contre pas faire apparaitre les segments de route en > tant qu'objets individuels. Il me semble plus intuitif de permettre de > modifier le chemin en drag&drop un point du segment qui recalculerait un > itinéraire en conséquence. Par la suite c'est l'appli qui gérerait > elle-même les segments à ajouter/supprimer de la relation. > Pour vous donner une idée de ce comportement, il suffit de déplacer un > point de départ ou d'arrivée lors d'un calcul d'itinéraire avec OSRM sur > osm.org > > Autre possibilité : dire par où ne doit pas passer la ligne (à la manière > d'OSMAND). > Je pense qu'ordonner les arrêts est assez facile pour le non cartographe : > c'est en général écrit à l'arrêt. > > Le 27/10/2016 à 04:48, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit : > > Les trajets des bus sont aussi dans l'opendata de la STAR (sous forme de > shape atteaché à un des attributs des lignes, un shape par direction) > > Bien-sûr les données libres ne sont pas à négliger. > > Actuellement elles sont partiellement signalées sur le wiki. > Juste parce que je j'ai mis à jour cette page pour intégrer le nouveau site Open Data de la STAR (qui remplace ceux, partiels, de Rennes Métropole et de Keolis). La STAR a communiqué récemment sur cette mise à dispo en open-data et sur l'utilisation des fonds de carte OSM dans ses affichages publics. En mentionnant les licences utilisées (ODbL pour presque tout, sauf les pictogrammes de numéros de lignes et les plans PDF sous licence CC-BY-ND, et les pictogrammes de services de Keolis; les quelques données vendant du GEOFLA n'ont pas d'intérêt pour nous et ce qui est en CC-NY-ND n'est pas nécessaire pour nous). Certes il manque encore les lignes complémentaires (2NN) et scolaires (TsNNN) mais ça va venir, dit le site. Mais ces lignes sont codifiées, même si on ne les a pas dans le détail avec les arrêts et shapes.
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