Cas mis à part des vélos de course (les sportifs sont des casse-cous bien souvent, quel que soit l'engin!), OSM tague bicycle avant tout pour le cyclotourisme ou les déplacements à vélo su quotidien (pas pour faire la course ni pour l'aspect sportif). Celui qui se rend simpement au travail ou au lycée à vélo, ou va faire ses courses, ou se balade, n'est pas un champion, même si parfois il peut être pressé (en retard pour arriver au boulot, ou parce qu'un ami l'a appelé et l'attends depuis 1 heure...).
Il est important alors de savoir si c'est un chemin carrossable (track) ou non (path), même si dans les deux cas les piétons passent facilement et que cela a été fait pour eux. surface=* est à renseigner si le chemin est gravillonné, ou terreux (attention aux ornières, ce n'est pas évident à vélo de rouler sur les bordures herbeuses comme les piétons), ou d'autres types de surface (sable, copeaux de bois sur un chemin en forêt), et divers autres obstacles (comme les "rouleaux" barrant la route au bétail: facile à franchir à pied, délicat sur un vélo, les barrières tournantes qui ne laissent passer que des piétons débout mais où un ne passe pas sans coincer) Penser aussi à maxwidth=* pour la surface roulante utilisable: avec moins de 2 m de large, un piéton passe encore, mais c'est dangereux pour les cyclistes qui maitrisent mal leur équilibre et ne savent pas rouler très droit (jeunes enfants par exemple) ou si on a des charges sur les selles (cyclotouristes). Le croisement peut aussi être impossible (et le demi-tour ou la marche arrière difficile ou dangereux en vélo). Un vélo très chargé peut aussi dépasser le poids maximal d'une petite passerelle pour piétons (maxweight=*): à voir sur les passerelles en bois provisoires, les ponts de corde... Certes ce n'est plus un "path" mais c'est toujours un highway=* avec bridge=yes (et un layer). Certains couloirs souterrains sont également trop étroits pour vélos alors qu'un piéton passe. Certains sont trop bas (le piéton peut se baisser pour passer dessous: on devrait trouver un tag barrier=*). On trouve également des passages qu'on doit sauter ou enjamber d'un grand pas facilement quand on est piéton (par ex. fossés) mais où un vélo ne peut pas rouler sans descendre de selle, et divers obstacles ou poteaux à contourner, que seul un piéton franchit, parfois aussi des portes automatiques (entrées du métro parisien, difficiles à passer en vélo ou avec une poussette, un cabas, ou une grosse valise). Certains chemins ne sont pas accessibles aux fauteuils même s'il n'y a pas de marches (chercher l'ascenseur ou une autre voie ou rampe d'accès, ou une voie adaptée aux cyclistes, sinon c'est le chemin routier, voire la chaussée quand le trottoir est inutilisable !). Si on ajoute les travaux et défauts d'entretien, les piétons peuvent passer partout si c'est plus facile (et moins dangereux) et pas explicitement interdit (car il y a un autre chemin qui leur est dédié). Pourtant dans certaines petites gares, pas moyen de passer en fauteuil par la passerelle ou le souterrain, sans se faire aider pour traverser la voie (sur un passage à niveau normalement réservé au personnel, mais qui peut être dangereux à passer tout seul si on coince une roue). Selon les situations plein de tags sont possibles en plus du highway=* (soit sur le chemin, soit sur un noeud du chemin). Le nombre de situation peut vite exploser, c'est pour ça qu'on a des tags séparés à ajouter en plus. Le 26 juin 2016 à 22:20, jabali <cyril_maestra...@web.de> a écrit : > Tu peux aussi rajouter mtb:scale > <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:mtb:scale> qui indiquera en > plus pour les vttistes et les eventuels routards le niveau technique du > sentier. > Ce tag est, au passage, aussi rendu sur les cartes outdoor VTT, donc si > t'es > VTTiste profites en. > > A part jouer sur les tag "nature du sol" et "difficulé technique", il n'y a > pas moyen de différencier velo de route et VTT. > Les 2 sont des "bicycle" > Enfin, il y a des énervés en vélo de course qui passent là ou plus d'un > VTTiste portera son vélo > > http://www.dailymotion.com/video/x188lhm_martyn-ashton-en-trial-avec-un-velo-de-route_sport > https://www.youtube.com/watch?v=qRF8XasCpS0 > > > > > > > > > > -- > View this message in context: > http://gis.19327.n5.nabble.com/path-cycleway-et-footway-tp5876181p5876522.html > Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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