Le 28/07/2015 06:56, Thierry Bézecourt a écrit : > > Certes, mais que faire pour les entrées qui donnent accès à la fois à une > ligne aérienne et à une ligne souterraine (La Motte-Picquet) ? Ou seulement à > une ligne aérienne (nombreux cas) ? Il serait étrange de ne pas mettre un > subway_entrance pour des entrées de métro (aérien) qui, pour l'usager, > fonctionnent de la même manière que les autres. Un subway aux États-Unis > n'est pas toujours enterré, malgré son nom. > > À mon avis : > > - la proposition finale de Vincent parait tout à fait acceptable. On ne peut > pas distinguer selon le caractère enterré ou non (qui fait l'objet d'autres > tags propres à la voie ou au bâtiment) ; la nature du réseau est une > caractéristique plus objective. D'ailleurs le RER est techniquement un train ; > > - cela dit, un logiciel de routage ou un moteur de rendu devraient être > capables de gérer aussi bien les subway_entrance que les entrance, donc le > choix entre l'un et l'autre n'est pas crucial (je ne serais pas choqué qu'on > mette un subway_entrance pour toutes les gares RER, ou au contraire qu'on > mette des entrance dans le métro, d'autant que le réseau du Grand Paris et la > multiplication des trams, tram-trains, métros légers, métros express, etc., > brouillent de plus en plus la distinction ancienne entre bus, métro et RER). > L'essentiel, c'est la relation ; > > - la présence de subway_entrance à Massy et ailleurs est peut-être due au > fait que Mapnik affiche les subway_entrance et pas les entrance. On aime bien > voir le résultat de ce qu'on taggue... > > Thierry
subway n'est pas forcément en souterrain... donc ce n'est pas le critère pour rejeter des entrées vers une gare/station qui ne serait pas souterraine. Je crois que le distinguo métro/train est assez flou sur certains réseaux comme le RER parisien (mais sûrement ailleurs aussi bien sûr). Le choix du nom du tag semble limiter son usage mais finalement il n'y a pas de différence fondamentale entre une bouche de métro et une entrée de gare RER voire une entrée de grande gare. Ce sont bien les points d'accès à un transport public ferré qui sont souvent nommés et numérotés et je ne vois pas trop pour quelle raison on devrait limiter l'usage de subway_entrance uniquement aux bouches de métro. Le passage au schéma public_transport très relationnel permet de s'affranchir de ces tags un peu trop spécifiques, mais leur usage pour le rendu est bien plus complexe et nécessite souvent du préprocessing spécifique. -- Christian Quest - OpenStreetMap France _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
