un truc très en vogue c'est d'utiliser le contrôle de vitesse aux entrée de villes pour ensuite déclencher un feu rouge si l'usager entre un peu trop vite sans ralentir suffisamment. Certains systèmes sont très sensibles et même en roulant juste à 50 ou légèrement en dessous (sans infraction), le feu rouge se déclenche au carrefour 200 mètres plus loin. Quand il n'y a personne sur la route le feu reste vert pendant très longtemps et il le reste si on arrive à 30 km/h au détecteur alors qu'il n'y a non plus aucune limitation à 30... (le détecteur affiche la vitesse sur un panneau éclairant; il n'y a pas de flash) Le contrôle semble plutôt destiné à réguler/lisser la vitesse moyenne ou limiter le bruit et le trafic (surtout la nuit) qu'à sanctionner; mais pas sur que le fait d'arrêter les véhicules et les faire redémarrer 1 minute après serve à réduire la pollution et la consommation. Quand on connait un peu l'endroit on s'en rend co,pte et on passe plus vite sans s'arrêter en roulant nettement en dessous de la limite (mais c'st raté si on se fait doubler par quelqu'un pressé car on se prendra le feu rouge qu'il déclenche). Cas observé dans les traversées de petits villages le long d'une seule rue (l'unique carrefour ne conduit à aucune zone résidentielle, c'est une petite route rurale ou qui ne mène qu'à un entrepôt ou une ferme éloignée) qui était une ancienne nationale et maintenant une petite départementale secondaire. Souvent ce sont des limites à 70, mais parfois on a des limites à 50 et cet unique feu télécommandé par ce radar "pédagogique" et il n'y a même pas trace d'accident à cet endroit. La petite commune a peut-être répondu ainsi à la demande de riverains et i,posé un système plutôt destiné aux poids lourds mais le détecteur utilisé ne fait pas la différence.
Le 30 octobre 2014 17:33, François Lacombe < francois.laco...@telecom-bretagne.eu> a écrit : > Bonsoir Didier, > > > Le 30 octobre 2014 17:21, <didier2...@free.fr> a écrit : > >> plein de boulot si c'est approuvé ... >> > > Il faut bien s'occuper ! > > >> >> - faire la différence avec >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:man_made%3Dmonitoring_station >> monitoring:traffic=* -- Site used to monitor traffic >> > > Je ne sais pas qui prévaudra sur l'autre, ce qui est sur est que > monitoring:traffic=* est compatible avec ma proposition. > > >> >> - telecom : c'est pour les armoires avec lettre+chiffre comme GRA08 ? >> > > Ces domaines sont très génériques et concernent plusieurs choses parfois. > En effet, cela peut concerner de telles armoires de sous-répartition, mais > aussi les "NRA Montée en débit" (de plus grosses armoires rapprochant la > fonction de central téléphonique des abonnés). > etc... > > >> - traffic_monitoring : comptage et ou caméra >> > > +1 pour les caméras. > La liste n'est pas exhaustive, elle pourra être complétée sur le wiki. > > >> - il peut y a avoir du traffic_monitoring dans des traffic_control >> > > Dans ces cas là, le contrôle prévaut sur la surveillance passive et on > utilisera street_cabinet=traffic_control car l'équipement a un impact > direct sur la circulation. > > A+ > > > *François Lacombe* > > francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu > http://www.infos-reseaux.com > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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