Le 21 janvier 2014 15:15, Bruno Cortial <bruno.cort...@laposte.net> a écrit :
> J'imagine une randonue sur les sentiers de Compostelle... Bientôt il y a > aura des tag pour, et aussi des panneaux ;-) > Tous ces espaces de liberté, de partage du territoire sont toujours > l'objet de débats et d'affrontement, qu'on retrouve sur la liste. C'est > intéressant, mais un peu lourd à la fin. > > > Sinon pour résumer : > Sentier largeur 4 roues => track > Sentier pas large => path > Et s'il y a un panneau motor = no (dans les 2 cas) > C'est trop simple ? > > Bruno > *"Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé"* > le probleme c'est que la réalité physique du track ne préjuge pas de sa réalité administrative. Un track peu aussi bien est une voie privé que faire partie du la voirie publique. Apres si tu considere que tout les trck sont chez toi faut pas t'étonner d'entendre les plomb voler quand le paysan du coin est excéder de voir des touriste passé sur la piste qu'il s'est casser le cul a rempiéré, et qui est cher lui! Faire croire que s'il y a une piste dessiné sur le terrain et donc dessiné sur OSM ca donne des droit c'est une mauvaise idée. Pour les path c'est encore plus compliqué. Sauf ceux entretenu a minima par la commune ou le département et souvent inscrit comme tel dans les shcema communal ou département, la plupart des "path" dessiné dans OSM a la campagne ne préjuge en rien de la statut public ou privé ou quoique ce soit d'autre. Il y a meme les piste et chemin dessiné en plein milieu des camp militaire par exemple. Et il ne sont pas en access=no, c'est la meme chose a l'IGN. La carto elle représent le terrain, il y a un chemin on dessine un chemin point. Ce n'est pas parce que le chemin est dessiné que tu a quelconque droit dessus encore moins tacitement.
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