Le 31/10/2012 15:29, Pieren a écrit : > 2012/10/31 Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr>: >> La relation permet en plus de regrouper les segments qui forment une >> rue en un objet cohérent sur lequel on pourra ajouter des tags globaux >> à la rue (code rivoli, code local, lien wikipédia, etc). > > C'est bien ce qui est reproché à cette relation. Certains en font un > fourre-tout avec de multiples segments de highways, tous les > buildings, les boites postales, les bancs publiques, etc... On > s'éloigne de la thématique adresse pour modéliser ce qui ferait partie > ou pas d'une rue avec toutes les interrogations liées (faut-il ajouter > les POI, les commerces, etc?). Au final, au lieu d'avoir un noeud par > adresse avec deux tags, on se retrouve avec une ou plusieurs relations > et de multiples roles à interpréter. Même les consommateurs de données > préfèrent les solutions simples.
Pour moi, la relation associatedStreet ne doit contenir que la voirie de la rue et les adresses. Si il y a plus, c'est une erreur. >> J'y vois plus d'avantages que d'inconvénients même si bien sûr la >> manipulation des relations n'est pas toujours évidente, surtout pour >> les contributeurs peu expérimentés. > > Effectivement, problèmes de manipulation, de segmentation des > highways. A tel point qu'il faut des outils spéciaux pour l'édition > (pour moi, c'est un facteur aggravant). Et les duplications (et > possible incohérences inhérentes) ne sont pas totalement supprimées > (tag name). D'autres erreurs sont possibles (coller un numéro à la > mauvaise relation). On voit aussi des rues avec les deux modèles > (relation + addr:street). Nous avons procédé comme cela à Nantes et j'ai trouvé ça très simple à manipuler. Autant, je suis complètement paumé sur les relations de bus, autant là, c'est simple. Il y a toujours un peu de duplication, mais c'est toujours moins que répéter le nom de la rue sur chaque point d'adresse. Jean
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