Le 27 juillet 2012 22:05, panierAvide <panierav...@laposte.net> a écrit : > Le 27/07/2012 21:32, Vincent de Chateau-Thierry a écrit : > >> >> Le 27/07/2012 21:04, Yannick VOYEAUD a écrit : >>> >>> >>> La priorité à droite étant la règle je ne vois pas pourquoi il faudrait >>> la tagguer? >> >> >> Où alors la formuler dans cette relation : >> http://www.openstreetmap.org/browse/relation/934933 >> > C'est une bonne idée. Je ne connais pas la réglementation routière "par > défaut" des autres pays, mais ça m'étonnerait que tous utilisent la règle de > la priorité à droite.
Déjà pas au Royaume-Uni... Je m'étonne de ne pas trouver dans cette relation des "defaults" pour le code de la route en France, l'indication du fait qu'on circule du côté droit de la route, alors que cela a des conséquences évidentes pour la navigation pour prévenir où se placer sur la route. Les voies ne sont pas toujours séparées mais bien en usage bidirectionnel assez souvent, à l'approche d'un carrefour ou d'un rétrécissement de chaussée qui ne permet le passage que dans un seul sens (pas toujours matérialisé par une priorité de passage pour un sens ou l'autre, notamment en ville aujourd'hui où les municipalités mettent en place un peu partout des places de stationnement et ilots passant tous les 50 mètres ou moins d'un côté à l'autre pour obliger à faire un slalom et se mettre en attente pour les croisements, mais surtout pour forcer à rouler très en dessous même de la vitesse limite de 50 km/h et inciter les automobilistes à rester en dehors des centre-ville, et utiliser les transports en commun ou le vélo. [sidenote] Parfois ces aménagements se font même là où circulent les bus urbains : eux-même sont gênés, et se multiplient les collisions de bus avec les véhicules qui se garent dans les emplacements construits exprès, où je n'oserais pas aller me garer, et les véhicules qui défoncent ou plantent leurs bas de caisse sur les îlots, et tous les accidents avec les rétros arrachés, et même les vélos qui se font reverser ou accrocher. Avant ça les mêmes rues avaient un stationnement d'un seul côté, autrefois alterné par quinzaine, voire aucun stationnement mais deux voies contraires parfaitement roulantes, mais plus maintenant : une seule file utilisable; et parfois même on trouve ces slaloms ajoutés dans des rues où il n'y avait déjà qu'une seule voie mais où on pouvait se croiser relativement facilement, dans des rues où même un véhicule tout seul a même du mal à passer ou risque d'accrocher ses ailes sur les bornes et panneaux posés sur les ilots ; de même ces slaloms compliquent la signalisation des carrefours et traversées piétons qui sont moins visibles à cause justement des véhicules garés maintenant des deux côtés qui limitent la longueur de visibilité. Bref on commence à se demander en France de quel côté on doit rouler si on trouve de plus en plus de ces voies uniques bidirectionnelles (même pas des sens uniques, c'est visiblement fait exprès pour compliquer la circulation, mais je je suis pas certain que ça améliore la sécurité : il y a plus d'accidents, même s'ils sont moins grave à priori, mais une collision ou chute dans ces slaloms, par manque de visibilité ou parce qu'un véhicule ne peut pas physiquement braquer de façon aussi serrée sans accrocher quelquechose peut aussi être fatale, même à 30 km/h !). Longtemps la "mode" c'était de supprimer les règles de priorité à droite dans les carrefours se croisant à angle droit, en mettant des ronds-points partout. Maintenant même hors des intersection, la "mode" c'est de créer des slaloms et réduire le nombre de voies et multiplier la circulation alternée, et supprimer la notion de rue plus prioritaire qu'une autre en rendant les segments prioritaires moins longs (la priorité à droite est une espèce en voie rapide d'extinction avec ces aménagements...) [/sidenote] _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
