Le 12/07/2010 15:06, JonathanMM a écrit :
Le 12/07/2010 14:34, Vincent Pottier a écrit :
On 12/07/2010 14:01, JonathanMM wrote:
Bonjour a tous,
je viens de mettre en page la page du wiki concernant les Bus de la
RATP, un opérateur de transports en communs en Île−de−France. Elle
est accessible a l'adresse suivante :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Bus_RATP
J'en ai profité pour évaluer a la louche les avancements des
relations, et souvent, ça se résume un petit bout du trajet du bus.
Si quelqu'un pourrait vérifier que je n'ai pas écrit de bêtises, ce
serait gentil :)
Enfin, ce serait bien si quelqu'un pourrait m'expliquer comment
tagger correctement les relations de bus. Il faut dire que la page
du wiki est pas très précise. Par exemple, l'API 0.6 apporte l'ordre
des relations. Or, je ne sais pas si les arrêts sont a mettre avant
ou après les routes de l'itinéraire, ou si on s'en fout. Également
pour les arrêts, comment faut-il les marquer, surtout quand ils ne
sont que dans un seul sens de circulation, ou au contraire quand ils
sont dans les deux sens et marqué par 2 nœuds différents sur le terrain
Merci d'avance
JonathanMM
À mon avis, il faut d'emblée entrer deux relations par ligne (aller -
retour, shéma type oxoama simplifié).
Une fois la structure posée, il est plus simple de construire peu à
peu que de devoir reprendre un gros paquet pour faire les relations
pour chaque sens.
Pas sur qu'on arrivera à faire des moteurs pour exporter le schéma du
réseau au format Google [1] en n'utilisant qu'une relation par ligne.
Par contre en multi-relation... J'y pense...
En plus, ce schéma, complexe au début est finalement beaucoup plus
simple à entretenir. Si l'aller et le retour ne passent pas par la
même rue, lorsqu'on entre deux nœuds pour les arrêts de bus, c'est un
casse-tête pour s'y retrouver et plus encore pour celui qui veut
intervenir sans avoir créé la relation.
Une relation par sens (voire plus quand il y a des variations de
services, expres, long...), ways ordonnés, arrêt de bus unique pour
un côté...
Peu importe où on entre les nœuds des arrêts de bus, avant, après les
voies. Ce qui est intéressant, c'est de le grouper et de les ordonner
pour comparer avec sketch-line.
Sur la page Besançon/Ginko [2], j'utilise un modèle qui prend moins
de place et qui fait le lien avec Sketch-line. De plus, j'ai mis les
numéros de ligne en tritre, ça permet de n'éditer que ce qui est
nécessaire.
[1]
http://code.google.com/intl/fr/transit/spec/transit_feed_specification.html
Sur la liste talk-transit, les gens commencent à s'intéresser à ce
format comme une sorte possible pour les données OSM.
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Besan%C3%A7on/Ginko
--
FrViPofm
Oui, je vois. Par contre, d'après ce que j'ai compris, rien
d'officiel, c'est ça ?
Voilà, c'est l'usage conseillé
JonathanMM
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Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
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