Il faut dire aussi que les données que possède BMO sont beaucoup plus riches en attributs que celles que l'on nous a offert initialement en guise de test.
Aussi, la donne est un peu changée : on peut cette fois recréer les tags highway=* D'ou la question d'un import massif impliquant écrasement. F. 2009/12/30 Steven Le Roux <ste...@le-roux.info>: > Bonjour, > > À la vue de l'import différentiel réalisé sur BMO, et du décalage constant > qu'on a sur toute la couche filaire existante au sein de BMO (en parti dû à > l'imprecision des images aérienne Yahoo), la quantité de travail pour > corriger ça est telle, qu'on (BMO, François Van Der Biest et moi) se pose la > question d'effectuer un import global de tout BMO, ce qui implique de purger > l'existant. > > Le but serait donc de supprimer : > highway=primary/secondary/tertiary/unclassified/residential > > et de préserver ce qui est > piste cyclable, footway, pedestrian. > > Les avantages : > - précision bien meilleure, basé sur le filaire cadastral et relevés > topographiques > - inclusion des attributs (code fantoir ! > (http://fr.wikipedia.org/wiki/Fantoir) , mais on récupère aussi la > hierarchie, ce qui permet de reconstruire les tags primary/secondary/etc...) > - la code fantoir permet de lier le bati à une voie (exemple : Si le code de > la rue "Route des mouettes" est "<prefix>" alors, habitant au 15 de la rue, > mon code d'adressage est : <prefix>015 > - inclusion des données routières (limitation de vitesse, feux, etc...) > > > Inconvénients : > - Petite perte de précision sur les carrefours, rdp, etc... mais comme ils > sont de toute façon mal placé, c'est à refaire. Nous allons néanmoins > étudier la possibilité de conserver les carrefours (aucune garantie). > - Supression du travail de quelques personnes > > Je pense que c'est le moment de le faire. Plus on attend, plus on aura de > gens à travailler sur le projet, et tant qu'à en avoir, autant travailler > ensemble sur une base propre. La supression du travail existant ne doit pas > porter affront aux contributeurs. L'objectif d'OSM n'est pas de contenter > les contributeurs mais bien de fournir une carte libre, et la plus complète > et précise possible. Dans cet objectif, nous nous heurtons à un problème > simple : nous n'avons pas assez de monde pour faire ces modifications nous > même, du moins dans un laps de temps convenable. > > Je propose donc un vote (surtout pour les personnes concernées : > http://www.flickr.com/photos/stevenleroux/4228198366/ , mais ouvert à tous) > afin de valider le principe de suppression/import massif sur BMO. > > Une page a été créer dans ce but et est accessible depuis la page BMO : > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO#BMO_Voting_principle > > La page de vote est accessible directement ici : > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO_Global_import_principle > > Dans la perspective d'un import global, je vous encourage à contribuer à > l'extérieur de BMO jusqu'à la fin du vote. > > Merci de votre participation. > > > > -- > Steven Le Roux > Jabber-ID : ste...@jabber.fr > 0x39494CCB <ste...@le-roux.info> > 2FF7 226B 552E 4709 03F0 6281 72D7 A010 3949 4CCB > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
