2009/12/16 Ab_fab <gamma....@gmail.com> > Bonjour, > > Le principe est très intéressant ! > Je laisse (provisoirement) de côté les questions de précision des mesures > Combien de temps faut-il pour générer un tel rapport sur une ville comme > Nantes ? > > A l'échelle d'un département, d'une région ou de la France, est-ce l'on > peut en générer un rapport journalier (sur le même principe que les stats > journalières des limites communales), qui pourrait ensuite donner des stats > d'historique, sans que cela nécessite trop de ressources ? > > Ca ouvrirait la voie à de jolis graphiques montrant l'évolution de la base > au fil du temps, que je trouve toujours propices pour motiver les > contributeurs. (en tout cas moi j'aime bien) > > Voilà pour la quantité. > La qualité (et donc la précision) des tracés routiers est bien entendu tout > aussi importante > Il y a eu un fil de discussion [1] en novembre sur une évaluation de la > qualité des itinéraires routiers entre la référence IGN et les données OSM, > réalisée par un labo de l'IGN. > > J'imagine que l'IGN n'est pas disposé à diffuser les outils et bien entendu > les données de référence permettant de calculer les écarts dont ils font > mention. (ce serait trop facile) > > Mais pourraient-ils en faire un rapport régulier afin que l'on puisse juger > de la variation de la qualité des infos OSM au fil du temps ? > Je ne suis pas en mesure de juger de la qualité de la méthode de > comparaison dans l'absolu à un instant t, mais l'évolution du résultat dans > le temps peut être assez parlante au final > > Pour autant, je ne suis pas sûr qu'ils trouvent un quelquonque intérêt > pour dire "chiche" ;-) > > [1] > http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-November/016236.html > >
J'ai discuté avec le professeur qui a fait une étude équivalente en Grande Bretagne il y a un mois. Grosso modo, maintenant qu'il a l'algo qui tourne de manière semi automatique. Ça prend une journée pour calculer les chiffres, mais il pense que ca pourrait tourner encore plus vite. Il cherche quelqu'un pour automatiser complètement cela (*) mais ce n'est qu'une question de temps avant que quelqu'un ne le fasse. Comme tu le soulignes justement, nous ne pouvons faire cela en France car nous n'avons pas la référence IGN. Toutefois, je pense qu'en signant un NDA et d'autres accords avec l'IGN dans un cadre académique, on doit pouvoir obtenir les données et utiliser les algorithmes du prof anglais. D'ailleurs, c'était peu de temps après que Francois ait annoncé la publication. Il était au courant de celle ci et pense que les valeurs sont sous estimées liés a un traitement des données d'OSM non optimal. Une requête comme celle que Etienne a écrit peut être exécuté très rapidement. Je me trompes peut être mais je pense que la requête qu'Etienne a écrit n'a pas pris plus de 5 mn a tourner. Le problème de cette requête est qu'effectivement on fait un scan sur les routes et que l'on fait un ST_Transform qui est couteux. On peut bien sur optimiser cela en mettant un index partiel sur la colonne highway afin d'obtenir un gain de performance sur un schéma de type osm2pgsql. La requête d'Etienne est très précise car elle coupe précisément les routes sur la ville de Nantes et reposes donc sur le fait que la ville soit définie comme polygone. Emilie Laffray * Je suis en train de voir avec lui pour savoir si je ne peux pas lui finir d'automatiser ses calculs dans le cadre d'un potentiel doctorat. Ceci est aussi en rapport avec le vieux sujet dont je parlais il y a quelque temps sur un index de densité de route.
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