Allez, le HS est l'humanité des fils de discussion...
Les dates de dernières mises à jour du projet, il y a 3 ans, montrent qu'il est 
bien mort et enterré. De surcroit quand on voit que sur la grande majorité des 
navigations il faut 6 mois pour qu'une autoroute y figure, je prévoit de folles 
parties de rigolade pour les possesseurs de véhicules équipés d'un tel système 
qui verront le véhicule ne pas vouloir dépasser le 90 et brutalement freiner à 
50 parce qu'il y a eu à cet endroit il y a 2 ans un virage dangereux sur lequel 
l'autoroute passe... 
Que le système informe le conducteur de la limite en place, information "non 
contractuelle" et à confirmer par les panneaux qui seuls font foi, c'est une 
chose. Qu'il prenne la main alors qu'il y a parfois des nécessités d'aller vite 
(pépé fait une attaque sur la banquette, on va pas s'arrêter et attendre les 
secours, on met les gaz et on file à l'hosto) est potentiellement dangereux.

Ceci dit je dois avouer que l'autoroute du futur, je la verrais bien sous la 
forme "i-robot": guidage noyé sous la chaussée, éventuellement alimentation du 
véhicule électrique par induction ce qui règle le problème de l'autonomie, 
péage incluant les kw consommé, et on reprends la main en sortant de 
l'autoroute avec les batterie pleines.
Ce jour là on aura probablement enterré Teleatlas, on fera des relevés 
ultra-précis avec Gallileo, et on protestera que non, faut pas d'examen médical 
pour garder son permis après 130 ans parce qu'on en a besoin personnellement 
pour acheter le pain.


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De : Vilain Mamuth <o...@damota.net>
À : Discussions sur OSM en français <talk-fr@openstreetmap.org>
Envoyé le : Jeudi, 20 Août 2009, 9h08mn 57s
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Carte des radars fixes et mobiles

un peu hors sujet,
ceci pourra peut être y contribuer

http://www.lavia.fr/


> Sur ce sujet là, je serais encore plus radical.
> Pour moi, sur autoroute, les voitures devraient quasiment ne plus être
> du ressort du conducteur, mais en "train".
> Mais c'est un autre sujet :)
>  



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