Sven S. Messenger: [email protected] [email protected] Voip: sip: 17472402163 Am Dienstag, 30. Dezember 2008 10:15:23 schrieb [email protected]: > Hallo, > > >Sicher, nur diesen einfachen fall gibt es in der realit?t nur selten. > > Also hier in Aachen besteht dieser einfache Fall fast ausschlie?lich. > > >Das ist aber f?r dich kein problem; denn du hast ja bereits verk?ndet, > >dass dich die wirkliche kreuzungssituation nicht interessiert. > > Der genaue Verlauf des Fahrradsweges interessiert mich dann wenn er mehr > als sagen wir 10m vom 'normalen' Verlauf abweicht. > > >bordsteinradwege haben zwischen kreuzungen gern verengungsstellen, > > wechseln den belag > > Ich habe noch nirgendwo gesehen, da? jemand Breiten eintr?gt, und wenn > w?rde ich f?r einen Abschnitt jeweils die engste Stelle und den > schlechtesten Belag nehmen. > > >haben verschwenkungen an bushaltestellen > > < Me?genauigkeit > > >haben absperrungen zwischen fahrbahn und radweg > > Und wie taggst Du die bei separatem Radweg? MAchst Du dann einen Weg fence > dazwischen? Wenn Ja OK. > > >haben abweichende oneway-regelungen > > cycleway=opposite > > >wechseln zwischen z240, z239, und "Radfahrer absteigen" > > Und wie tagst Du das? > > >haben von der fahrbahn abweichende abbiegevorschriften. > > bei denen gibt es bereits ein exept und man sollte meiner Meinung nach noch > ein only hinzuf?gen. > > >Zum teil hast du das ja auch schon erkannt, aber zugleich sagst du nun, > >dass relationen die dinge komplizierter machen. > > Meine Erfahrung ist, 90% der Radwege verlaufen entweder auf der Fahrbahn > oder unmittelbar daneben, und es tr?gt keiner Breiten oder Fahrbahnbelege > ein. Diese 90% m?chte ich m?glichst einfach taggen. Alles andere darf dann > komplizierter sein. Taggt man grunds?tzlich Fahrradwege,.. als eigene Wege > ist alles kompliziert. Genau! > > >lern, mit den endlichen ressourcen auszukommen. > > Sie reichen nicht, entweder sehen die Karten schlecht aus oder ein Router > kann damit nichts anfangen. Genau!
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